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近期，有消息證實零跑B10與競品的詳細(xì)配置對比圖已曝光。從對比圖可以看出，零跑B10 510KM版車型配備激光雷達，起售價為13.58萬元；600KM頂配版同樣配備激光雷達，售價為14.58萬元。

這一爆料若屬實，零跑B10將成為首款將激光雷達技術(shù)引入價格區(qū)間在13萬元至14萬元的純電SUV。憑借其硬件配置的全面升級和智能化配置的極致優(yōu)化，零跑B10在性價比方面展現(xiàn)出顯著優(yōu)勢。

目前市場推測，零跑B10很可能會搭載單顆英偉達Orin-X芯片，其計算能力高達254TOPS，配合車頂激光雷達、攝像頭等傳感器組件，將實現(xiàn)高速及城市無圖領(lǐng)航（NAP）功能。此前，零跑已發(fā)布城市無圖領(lǐng)航NAP的實測視頻，該功能基于全自研算法，可精準(zhǔn)識別城市紅綠燈及復(fù)雜路況。零跑官方表示，該功能將在2025年第一季度實現(xiàn)全國范圍內(nèi)的城快和高速NAP覆蓋，并計劃于下半年推出城區(qū)高階智駕功能，所有更新將通過免費OTA升級方式推送給車主。

在10-15萬元的緊湊級純電SUV市場，零跑B10在硬件配置和功能實現(xiàn)方面有望實現(xiàn)智能化越級領(lǐng)先。與比亞迪元PLUS的基礎(chǔ)L2輔助駕駛功能、廣汽AION Y依賴高精地圖的高速領(lǐng)航功能以及銀河E5的L2輔助駕駛功能相比，零跑B10在價格與配置上展現(xiàn)出了顯著的降維打擊態(tài)勢。

在智能座艙方面，零跑B10全系標(biāo)配高通驍龍8295芯片，AI計算能力達到30TOPS，車機性能與表現(xiàn)可與20萬元以上中高端車型相當(dāng)，進一步彰顯了其"價格屠夫"的品牌形象。

外觀設(shè)計上，零跑B10延續(xù)家族化設(shè)計語言，車身尺寸為長4515mm、寬1885mm、高1655mm，軸距達2735mm。其后排腿部空間比AION Y多出一拳，前排座椅可180度放平，為用戶提供了更寬敞舒適的駕乘體驗。

內(nèi)飾方面，零跑B10采用了時下流行的儀表盤設(shè)計，搭配14.6英寸中控大橫屏，并采用了懷擋設(shè)計。副駕中控臺新增了6個魔術(shù)拓展孔，可安裝不同配件，以滿足多場景使用需求。零跑官方表示，經(jīng)過嚴(yán)格測試，該設(shè)計對副駕氣囊正常工作不會造成任何影響。

動力系統(tǒng)方面，零跑B10采用了CTC一體式電池底盤設(shè)計，提供132kW和160kW兩種不同功率的電機后驅(qū)版本。整備車的扭轉(zhuǎn)剛度高達363000N·m/deg，且是15萬元以內(nèi)首款支持爆胎穩(wěn)定控制的純電車型。

綜合來看，零跑B10在產(chǎn)品力與性價比方面表現(xiàn)極為出色。它首次將激光雷達技術(shù)與端到端大模型高階智駕功能下放至10萬元級的大眾市場，符合全民智駕的發(fā)展趨勢。通過技術(shù)降維實現(xiàn)了極致的性價比優(yōu)勢。結(jié)合其倡導(dǎo)的簡約座艙、靈活空間與硬核堆料的家庭用車屬性，零跑B10有望在10-15萬元緊湊級純電SUV市場中脫穎而出，成為"爆款"。

盡管零跑B10在硬件參數(shù)上形成了顯著的降維態(tài)勢，但其要在10-15萬元的市場中與比亞迪、吉利等巨頭展開競爭，仍需面對品牌認(rèn)知度、渠道下沉、售后網(wǎng)絡(luò)等傳統(tǒng)劣勢。在當(dāng)前競爭激烈的10-15萬元緊湊級純電SUV市場，如何將技術(shù)優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為市場份額，將成為檢驗"技術(shù)平權(quán)"戰(zhàn)略的關(guān)鍵。零跑此次將激光雷達技術(shù)下探至13萬級市場，不僅打破了智能駕駛的價位門檻，還可能激發(fā)緊湊型純電SUV市場的配置軍備競賽。隨著2025年智駕功能全面落地，該車型或?qū)⒊蔀闄z驗"科技平權(quán)"商業(yè)可行性的重要樣本。