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網(wǎng)易汽車3月3日?qǐng)?bào)道：3月2日，比亞迪與大疆在深圳共同舉辦了智能車載無(wú)人機(jī)系統(tǒng)發(fā)布會(huì)，并將該系統(tǒng)正式命名為"靈鳶"。"靈鳶"換電版搭載仰望品牌車型，"靈鳶"快充版則搭載比亞迪旗下多款車型，包括王朝、海洋、騰勢(shì)、方程豹和方程豹方程豹豹8等。整套靈鳶智能車載無(wú)人機(jī)系統(tǒng)快充版售價(jià)為16000元。發(fā)布會(huì)上，首款搭載"靈鳶"快充版的方程豹豹8無(wú)人機(jī)版正式上市，該車型全系可選裝智能車載無(wú)人機(jī)系統(tǒng)，售價(jià)為39.58-42.38萬(wàn)元。

豹8無(wú)人機(jī)版的顯著特點(diǎn)在于其車頂?shù)臒o(wú)人機(jī)艙。作為一款兼具強(qiáng)大越野性能的SUV，豹8與靈鳶智能車載無(wú)人機(jī)系統(tǒng)的搭配堪稱相得益彰，為探索未知和欣賞美景提供了理想的選擇。此外，新車還新增了雪峰白內(nèi)飾配色，進(jìn)一步提升了豪華感。

實(shí)際上，比亞迪早在去年的北京車展上就推出了仰望U8越野玩家版，該車型配備了可選裝的車載無(wú)人機(jī)套件，選裝費(fèi)用為10萬(wàn)元，所選裝的無(wú)人機(jī)為靈鳶"換電版"，配備大疆御3無(wú)人機(jī)，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)換電和無(wú)縫續(xù)航。此次發(fā)布的靈鳶"快充版"相比前款車型更為緊湊，僅支持無(wú)人機(jī)充電功能，不具備換電功能，主要覆蓋騰勢(shì)、方程豹和比亞迪品牌車型。

硬件配置方面，該系統(tǒng)由全球首創(chuàng)的車載智能機(jī)庫(kù)、無(wú)人機(jī)主機(jī)、DiLink主機(jī)、車載無(wú)人機(jī)定位模塊、DJI AIR 3S定制版車載無(wú)人機(jī)及DJI AIR 3S定制雙模式手柄等構(gòu)成，用戶可通過(guò)車內(nèi)操作實(shí)現(xiàn)無(wú)人機(jī)的一鍵起飛、智能返航、跟車伴飛、行車拍攝等功能。這些功能可在車速25km/h時(shí)實(shí)現(xiàn)無(wú)人機(jī)的動(dòng)態(tài)起降，最高支持54km/h的跟飛速度，同時(shí)支持2km的安全距離內(nèi)的智能返艙。通過(guò)100W超高功率的快充接口，無(wú)人機(jī)可在30分鐘內(nèi)從20%充至80%。

該系統(tǒng)還具備多項(xiàng)實(shí)用功能：通過(guò)"地空雙攝"功能，機(jī)庫(kù)內(nèi)置4K攝像頭，與無(wú)人機(jī)拍攝的影像相互配合，提供多視角的視角補(bǔ)充，有效彌補(bǔ)了無(wú)人機(jī)單視角的不足。此外，車輛在運(yùn)行中可實(shí)現(xiàn)在車速25km/h時(shí)的動(dòng)態(tài)起降，最高支持54km/h的跟飛速度，同時(shí)支持2km的安全距離內(nèi)的智能返艙。

比亞迪表示，未來(lái)旗下全品牌的SUV車型都將陸續(xù)推出搭載靈鳶智能車載無(wú)人機(jī)方案的車型。首批搭載該方案的車型共有六款，包括方程豹鈦3、比亞迪唐L、方程豹豹5、方程豹豹8、比亞迪海獅07以及騰勢(shì)N9。

車內(nèi)設(shè)計(jì)方面，豹8無(wú)人機(jī)版與普通版保持一致，搭載了12.3英寸全液晶儀表、17.3英寸中控屏、12.3英寸副駕屏及50英寸AR-HUD，支持聯(lián)動(dòng)顯示。車機(jī)搭載了DiLink 150系統(tǒng)，并內(nèi)置BYD 9000芯片及AI大模型。新車提供6座與7座布局，全車座椅采用皮質(zhì)包裹，支持電動(dòng)調(diào)節(jié)及一鍵調(diào)整，確保乘坐的舒適性。此外，豹8無(wú)人機(jī)版還配備了冷暖冰箱、128色氛圍燈、香氛系統(tǒng)及18揚(yáng)聲器帝瓦雷音響，進(jìn)一步提升駕乘體驗(yàn)。

在智能駕駛功能方面，豹8無(wú)人機(jī)版搭載了華為乾崑智駕ADS 3.0系統(tǒng)，支持NCA智駕領(lǐng)航輔助功能，實(shí)現(xiàn)"車位到車位"全場(chǎng)景貫通，同時(shí)具備離車泊入、泊車代駕及遠(yuǎn)程挪車等智能泊車功能。

動(dòng)力方面，新車基于DMO插電混動(dòng)平臺(tái)，搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)（可加92號(hào)汽油），最大功率150kW，并匹配前200kW、后300kW驅(qū)動(dòng)電機(jī)，綜合功率可達(dá)550kW，系統(tǒng)扭矩高達(dá)760N·m。此外，豹8無(wú)人機(jī)版采用非承載式車身設(shè)計(jì)，搭載云輦-P系統(tǒng)，支持底盤的軟硬、高低及剛度調(diào)節(jié)，懸架行程可調(diào)范圍為140mm，涉水深度可達(dá)800-890mm。

豹8無(wú)人機(jī)版憑借這一技術(shù)，成功成為比亞迪智能車載無(wú)人機(jī)系統(tǒng)首款搭載車型，這一創(chuàng)新舉措整合了比亞迪、大疆和華為這三大科技巨頭的尖端科技。該車搭載了比亞迪開發(fā)的DMO電驅(qū)越野平臺(tái)、華為的乾崑智駕ADS 3.0系統(tǒng)以及"靈鳶"智能車載無(wú)人機(jī)系統(tǒng)，無(wú)疑為用戶體驗(yàn)帶來(lái)了一場(chǎng)科技先鋒的感官盛宴。

從電比油的創(chuàng)新理念，到全民智駕的普及推廣，再到如今全面推行的智能車載無(wú)人機(jī)系統(tǒng)，比亞迪不斷探索汽車科技發(fā)展的新方向。這一系列技術(shù)革新為用戶提供更加智能、安全、有趣且便捷的出行體驗(yàn)，真正將科技與生活深度融合。