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吉利成立于1919年，如何在21世紀(jì)的高端出行市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)復(fù)興？當(dāng)它將目光投向空客A380這種人類工業(yè)巔峰之作時(shí)，答案自然浮現(xiàn)——重構(gòu)「頭等艙」體驗(yàn)，使其比空客A380等云端同行者更奢華舒適。3月10日，「陸地空客系列」銀河翼真 L380正式亮相，標(biāo)志著吉利銀河系列首款高端MPV的誕生。

何為翼真？

2008年北京奧運(yùn)會(huì)前夕，一批造型奇特的出租車出現(xiàn)在北京街頭，這些酷似英國(guó)紳士禮帽的黑色出租車似乎與當(dāng)時(shí)人們對(duì)英倫風(fēng)情的想象不謀而合。它們由吉利旗下的倫敦出租車公司生產(chǎn)，憑借大氣的外觀、寬敞的乘坐空間、靈活平穩(wěn)的操控性和較高的安全配置，在倫敦占據(jù)90%以上市場(chǎng)份額，并成為歐洲國(guó)家的首選出租車和2012年倫敦奧運(yùn)會(huì)的指定用車。

在電動(dòng)化戰(zhàn)略和全球化布局的推動(dòng)下，倫敦出租車公司經(jīng)歷了多次轉(zhuǎn)型。最初改名為倫敦電動(dòng)汽車公司（LEVC），后來于2022年8月正式更名為「翼真汽車」，并宣布轉(zhuǎn)向生產(chǎn)電動(dòng)商用車。2025年3月3日，吉利正式將其納入銀河品牌，翼真L380作為首款車型發(fā)布。

空間、安全與操控并重

吉利翼真L380無論是采用強(qiáng)調(diào)乘坐舒適感的英國(guó)品牌定位，還是對(duì)標(biāo)空客A380的高端定位，都旨在打造「頭等艙」級(jí)的乘坐體驗(yàn)和舒適享受。

為了突破傳統(tǒng)MPV第三排局促、儲(chǔ)物空間不足的痛點(diǎn)，翼真L380采用了全球首個(gè)空間導(dǎo)向型純電架構(gòu)SOA。通過中置電控元件、前置轉(zhuǎn)向機(jī)和扁平化后懸架等創(chuàng)新設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)了純平地板，消除了傳統(tǒng)燃油車底盤對(duì)空間的侵占。這一架構(gòu)讓乘員艙可用長(zhǎng)度達(dá)到3974mm，實(shí)測(cè)第三排腿部空間達(dá)940mm，超越部分主流MPV第二排水平，同時(shí)在六座版第三排舒展時(shí)行李艙容積達(dá)到1100L，可容納9個(gè)24寸行李箱。

第三排上車難一直是MPV車型需要解決的問題，翼真L380配備了1.93米長(zhǎng)的無極滑軌，讓第二、第三排座椅自由移動(dòng)，同時(shí)為第三排預(yù)留168mm中央通道，讓乘客通過多種方式上下車更加優(yōu)雅。

在第四排座椅設(shè)計(jì)上，翼真L380也下了不少功夫。通過尾部下沉設(shè)計(jì)，第四排座椅可以折疊隱藏或前翻乘坐，后翻觀景，豐富了這輛MPV的用車場(chǎng)景。

內(nèi)部配置方面，翼真L380采用了超柔苯胺真皮座椅貼膚層，這一材質(zhì)通常只應(yīng)用于超豪華車型；同時(shí)配備了2.18m2智能調(diào)光天幕，紫外線隔絕率99.99%。此外，16個(gè)出風(fēng)口和香氛系統(tǒng)的三溫區(qū)空調(diào)，以及水離子發(fā)生器，進(jìn)一步提升了乘客的舒適體驗(yàn)。

作為一款豪華級(jí)純電中大型多用途 vehicles（MPV），翼真L380在安全性能方面堪稱標(biāo)桿。該車采用了75%的高強(qiáng)度鋼鋁一體式堅(jiān)固車身，其整體抗扭強(qiáng)度達(dá)到41000牛米/度。同時(shí)，車身配備了11個(gè)安全氣囊，包括三排側(cè)氣囊、超大側(cè)氣簾和遠(yuǎn)端氣囊，全方位保護(hù)車內(nèi)乘員。

在主動(dòng)安全配置方面，翼真L380配備了28顆感知元件，涵蓋10項(xiàng)智能感知能力和24項(xiàng)執(zhí)行能力。值得注意的是，該車還搭載了NVS紅外夜視系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)300米的紅外探測(cè)距離，尤其適合夜間行車的安全。

翼真L380在各項(xiàng)安全測(cè)試中表現(xiàn)優(yōu)異，獲得了C-NCAP五星安全認(rèn)證，成為MPV領(lǐng)域首款通過刀鋒雙點(diǎn)側(cè)柱碰和四排尾部碰撞測(cè)試的純電車型。

在操控性能方面，翼真L380搭載了前后雙永磁同步電機(jī)，輸出功率高達(dá)400千瓦，零百加速成績(jī)?yōu)?.5秒。同時(shí)，該車采用了魔毯雙預(yù)瞄系統(tǒng)、CDC減震和三段式空簧組合，進(jìn)一步提升了整車的駕駛體驗(yàn)。

在產(chǎn)品版本方面，翼真L380推出了五個(gè)不同配置的系列。最低續(xù)航版本售價(jià)29.9萬元，最高續(xù)航版本售價(jià)59.9萬元。

2025年1月的戰(zhàn)略溝通會(huì)上，吉利將銀河品牌定位為聚焦主流新能源市場(chǎng)的車型，而翼真則定位為專注于高端出行和空間品類的產(chǎn)品。極氪品牌則致力于打造豪華、極致科技的產(chǎn)品。翼真L380起售價(jià)從37.99萬元降至29.9萬元，這表明吉利有意填補(bǔ)40萬元以下MPV車型的市場(chǎng)空白，并與極氪形成差異化競(jìng)爭(zhēng)。

目前，市場(chǎng)上主要競(jìng)品包括騰勢(shì)D9純電版售價(jià)38.98萬元，極氪009售價(jià)43.9萬元，比亞迪S7售價(jià)24.98萬元。

從全球市場(chǎng)表現(xiàn)來看，2025年1月數(shù)據(jù)顯示，吉利控股集團(tuán)總銷量為330,782輛，同比增長(zhǎng)14.8%。其中新能源銷量為152,315輛，同比增長(zhǎng)59.5%，銀河系列銷量為93,545輛，同比增長(zhǎng)超過134%，是幾大品牌中增長(zhǎng)最快的。同時(shí)，1月份吉利汽車海外出口銷量達(dá)26,793輛，同比增長(zhǎng)超2%。

2006年，吉利入股倫敦電動(dòng)汽車公司（后改名倫敦電動(dòng)汽車公司LEVC），這標(biāo)志著吉利開始走向國(guó)際市場(chǎng)。盡管成立時(shí)間較短，但吉利憑借并購(gòu) strategy，成功整合全球資源，開發(fā)了CMA模塊化平臺(tái)，并通過品牌協(xié)同提升了品牌形象。

吉利控股集團(tuán)1月份銷量數(shù)據(jù)顯示，新能源車型表現(xiàn)強(qiáng)勁，銀河系列是增長(zhǎng)最快的系列。同時(shí)，吉利汽車海外出口表現(xiàn)良好，同比增長(zhǎng)超2%。

銷量大增的背后，是吉利從海外獲取的豐富經(jīng)驗(yàn)、先進(jìn)技術(shù)與管理能力的持續(xù)積累。

在 L380 發(fā)布式上，吉利集團(tuán)副總裁、LEVC CEO 南圣良表示，翼真將共享吉利銀河的全球化技術(shù)、供應(yīng)鏈和服務(wù)營(yíng)銷體系，并每年推出一款新車。

當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手正使出渾身解數(shù)進(jìn)攻時(shí)，吉利銀河卻攜百年 legacy車型翼真跨界布局，表明MPV市場(chǎng)仍遠(yuǎn)未結(jié)束。