聲明:本文來(lái)自于（ID:ykqsd.com）授權(quán)轉(zhuǎn)載發(fā)布。

最近幾期，互聯(lián)網(wǎng)上一篇關(guān)于奧迪Q5L（參數(shù)丨圖片）價(jià)格的新聞引發(fā)了諸多車迷的關(guān)注。事件起因是一張奧迪Q5L的終端價(jià)格海報(bào)顯示，上海某4S店以23.88萬(wàn)元的超低價(jià)格對(duì)外展示，并附上了"Q5L迎來(lái)最佳入手時(shí)機(jī)"的話題標(biāo)簽，這無(wú)疑讓人眼前一亮。值得注意的是，在幾年前國(guó)內(nèi)燃油車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)異常激烈的時(shí)候，奧迪Q5L從未出現(xiàn)過如此"離譜"的價(jià)格。

而后，多篇媒體報(bào)道聯(lián)系該4S店，店方人員坦白承認(rèn)了這一價(jià)格，明確表示該價(jià)格僅適用于貸款購(gòu)車的客戶，并提醒大家如有興趣，可直接到店看車，價(jià)格還有進(jìn)一步下調(diào)的可能。這一信息的曝光，進(jìn)一步證實(shí)了價(jià)格的可信度。

值得注意的是，這臺(tái)原價(jià)34.98萬(wàn)元起、搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)、配備四驅(qū)系統(tǒng)、軸距超過2.9米的豪華中型SUV，如今的終端售價(jià)已降至23.88萬(wàn)元甚至更低。這一價(jià)格變動(dòng)堪稱行業(yè)之最，許多車迷認(rèn)為，這可能是他們見到過的最低價(jià)格。但也有車迷調(diào)侃，這樣的價(jià)格可能需要貸款，但即便如此，售價(jià)依然不菲。這讓許多原本以為全款就能購(gòu)買奧迪Q5L的想法顯得有些落空。

從更宏觀的視角來(lái)看，奧迪Q5L能夠出現(xiàn)這樣的價(jià)格表現(xiàn)，本質(zhì)上是豪華品牌價(jià)格體系崩塌的明證。事實(shí)上，豪華品牌之間的競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)白熱化，尤其是像奧迪這樣的傳統(tǒng)豪華品牌，其價(jià)格優(yōu)勢(shì)正在逐漸消失。

就在同一時(shí)間段，凱迪拉克旗下中型轎車CT5也開啟了"一口價(jià)"模式，起售價(jià)僅為21.59萬(wàn)元。從產(chǎn)品定位來(lái)看，CT5全系搭載2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)、配備10速手自一體變速箱，車身長(zhǎng)度超過4.9米、軸距超過2.9米，百公里加速僅需7.3秒。相比之下，凱迪拉克的價(jià)格顯得有些力不從心。

事實(shí)上，奧迪Q5L終端售價(jià)壓至23.88萬(wàn)元以下，與其品牌調(diào)性不符，也不算意外。去年有幾個(gè)月，理想汽車月銷量突破5萬(wàn)輛，而奧迪的銷量始終位于理想之后，車輛均價(jià)也未理想高。這不僅反映了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的激烈，更預(yù)示著國(guó)產(chǎn)中高端品牌的崛起已經(jīng)進(jìn)入關(guān)鍵階段。

以?shī)W迪Q5L為例，其廠商指導(dǎo)價(jià)為34.98至44.88萬(wàn)元，但其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手包括理想L7、L8、L9等車型，以及問界M7等車型，而特斯拉Model Y等車型更處于其 Price Level之下。在這一背景下，奧迪Q5L的價(jià)格優(yōu)勢(shì)正在逐步喪失。

面對(duì)新能源汽車的沖擊，豪華品牌Q5L們的優(yōu)勢(shì)在哪里？在一些車迷看來(lái)，這是它們的"品牌溢價(jià)"所在。但隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇，年輕消費(fèi)者逐漸成為消費(fèi)主體，他們更關(guān)注智能座艙、智能駕駛、人車交互、性能表現(xiàn)等科技屬性。而這些，恰恰是奧迪Q5L所不具備的。

因此，當(dāng)越來(lái)越多的"車迷"開始對(duì)豪華品牌產(chǎn)生動(dòng)搖時(shí)，傳統(tǒng)豪華品牌唯一的應(yīng)對(duì)方式，就是逐步降低價(jià)格，試圖通過優(yōu)惠策略來(lái)吸引這部分人群。而奧迪Q5L的價(jià)格調(diào)整，正是這種無(wú)奈選擇的明證。

23.88萬(wàn)元的起售價(jià)，無(wú)疑標(biāo)志著豪華品牌價(jià)格體系的崩塌已成不可逆轉(zhuǎn)的趨勢(shì)。