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It's possible for Tesla (TESLA) to achieve a 1000% profit increase within five years, as its CEO, Elon Musk, delivered a rare positive remark on March 1.

However, the stock market wasn't buying into Tesla's inflated valuations, as the company's stock dropped 1.25% intraday on the same day.

Tesla's market capitalization fell by the value of three比亞迪 (BYD) cars.

Looking back to December 2012, when Musk played a key role in helping elect President Trump, Tesla's stock peaked at $488.54, with a market valuation of $14 billion, setting a record.

By 2024, Tesla's net income was approximately $71 billion, a 52.72% year-over-year decline.

At its peak, Tesla's market valuation reached $14 billion, surpassing the combined market value of the other 29 car manufacturers worldwide.

Following that peak, Tesla's stock entered a prolonged decline, closing on March 5 at $279.10, with its market capitalization dropping by about $5000 billion—a loss equivalent to three比亞迪.

No other car brand has had such a direct relationship with its CEO. Any風吹草動, especially concerning Musk, can potentially impact Tesla's sales, reputation, and stock price. A survey found that 10% to 15% of Tesla's headwinds can be attributed to Musk's antics.

From a certain perspective, Tesla's core strength lies with Musk.

In other words, a significant portion of Tesla's success can be attributed to Musk's personal魅力 and strategic decisions. Therefore, this recent stock drop can be fairly blamed on him.

小編今天收到一個關于馬斯克的新聞稿，標題很吸引人："抵制馬斯克，特斯拉歐美市場遭受沉重打擊"。文章指出，盡管特斯拉在歐美市場表現(xiàn)一直不錯，但馬斯克的影響力卻在迅速擴大，特斯拉的歐美業(yè)務被迫承受著前所未有的壓力。

都說在商海中 navigation，不宜過分涉足政治話題，但馬斯克似乎已經(jīng)突破了這個限制。作為一位非政府組織的創(chuàng)始人，他卻似乎獲得了某種超越個人身份的權力，被媒體親切地稱為"影子總統(tǒng)"。

近期，馬斯克主導的"政府效率部"又放出大招，大刀闊斧地削減美國政府的開支。這不僅影響著成千上萬的就業(yè)，還波及到了數(shù)億人的數(shù)據(jù)隱私安全。

更令人擔憂的是，這位"影子總統(tǒng)"似乎已經(jīng)將觸角伸向了歐洲大陸。在英國，他通過"起底黑料"節(jié)目公開批評首相斯塔默，還暗中支持一些極端的右翼勢力；在法國和德國，他更是公開為極右翼政黨發(fā)聲，甚至呼吁德國放下歷史上的罪惡記憶。

在馬斯克的影響力下，一股"反馬斯克"的浪潮在美國各地愈演愈烈。抗議者們涌入特斯拉門店，試圖阻止他人購買特斯拉，還組織了大規(guī)模的示威活動，呼吁大家拋掉特斯拉股票，放棄特斯拉汽車。

抗議者們還創(chuàng)建了一個叫"特斯拉下架"的網(wǎng)站，口號很簡單："抵制特斯拉就是阻止馬斯克"。這種行為在市場反映出來后，很快就見到了實際效果。

2月份的數(shù)據(jù)顯示，特斯拉在美國的銷量同比下滑了5%，連續(xù)4個月出現(xiàn)下降。在加州市場，特斯拉去年第四季度和今年1月的銷量分別下降了8%和10%。而在歐洲，情況更為嚴峻。今年2月，特斯拉在挪威、瑞典、丹麥和法國的銷量同比大幅下降，市場份額也出現(xiàn)了明顯下滑。

這種抵制行動不僅影響了特斯拉的銷售，還對整個電動汽車市場產(chǎn)生了連鎖反應。馬斯克的影響力似乎不僅僅局限于科技領域，他還開始在政治領域扮演著越來越重要的角色。

令人擔憂的是，馬斯克的影響力似乎還在繼續(xù)擴大。就在最近，他不僅在歐洲大陸引起了軒然大波，還在北美地區(qū)的特斯拉門店里看到了反對者們的示威活動。一些分析人士已經(jīng)開始猜測，馬斯克的影響力可能已經(jīng)突破了傳統(tǒng)政治人物的范疇，開始影響著整個社會的輿論走向。

小編相信，馬斯克的這次"失手"將會對他的事業(yè)產(chǎn)生深遠的影響。盡管他一直強調(diào)自己是一個技術專家，而不是政治家，但顯然，他的影響力已經(jīng)無法再單純地用技術手段來衡量了。特斯拉的未來，似乎已經(jīng)不僅僅取決于技術的發(fā)展，還取決于他個人在政治領域的影響力。

今年1月，特斯拉在歐洲市場的售量僅為9945輛，較去年同期的18161輛減少了45%，盡管全球電動汽車總銷量實現(xiàn)了37%的漲幅。

1月份，特斯拉在英國市場的注冊量首次低于比亞迪。

在另一個重要市場澳大利亞，特斯拉今年前兩個月的售量較去年同期下降66%，從6772輛降至2331輛。

中國市場的大幅下滑，主要是因為特斯拉的產(chǎn)品受到了競爭對手的打擊。

如果特斯拉在歐美市場的銷量下降是因為馬斯克的干預，那么在中國市場，特斯拉更像是競爭對手的削弱。畢竟，馬斯克在中國的形象比較理想，中國的電動車競爭對手比歐美更強，特斯拉的產(chǎn)品似乎有些力不從心。

根據(jù)乘聯(lián)會最新數(shù)據(jù)，特斯拉在1月份的中國市場批發(fā)量僅為30688輛，較2月份的63238輛下滑約50%；而2月份批發(fā)量較1月份的71447輛下降了11.5%。

同時，競爭對手比亞迪在2月份的新能源車銷量激增至32萬輛，同比增長164%；并且出口量也增長至6.7萬輛，在海外與特斯拉展開正面競爭。

隨著2月份的排名下滑至第6位，特斯拉在純電車型FSD的功能測試中暴露出了諸多缺陷。

按照這種趨勢發(fā)展下去，比亞迪今年純電車型的銷量有望超過特斯拉，吉利、奇瑞、長安等企業(yè)也緊隨其后，虎視眈眈。

馬斯克對于現(xiàn)在的特斯拉不怎么關心？

特斯拉為馬斯克的財富貢獻了60%。盡管如此，馬斯克對特斯拉的興趣并不大。畢竟，他還有個計劃要去火星定居。

特斯拉股價在經(jīng)歷一番下跌后，最高只跌回支持特朗普上任前的水平。盡管如此，特斯拉仍是一家全球領先的汽車公司。

在馬斯克看來，特斯拉只是一個傳統(tǒng)的汽車公司，缺乏創(chuàng)新。只有將其打造成一家專注于自動駕駛的公司，才能讓股價有更大的空間上漲。

在資本市場，投資一家公司的關鍵是看其業(yè)務潛力和想象力。特斯拉未來的增長潛力主要來自自動駕駛和能源領域。

馬斯克曾為特斯拉制定了一個"三步走"戰(zhàn)略：第一步是建立電動汽車品牌和制造技術基礎；第二步是擴大產(chǎn)品線并實現(xiàn)盈利。目前，特斯拉已經(jīng)完成了前兩項。

第三步則是全面進入自動駕駛和能源領域。馬斯克計劃在2027年前推出專屬于特斯拉的Robotaxi和無人駕駛網(wǎng)約車服務。

有分析師預測，一旦特斯拉轉型為一家盈利能力更強的自動駕駛公司，其股價將在5年內(nèi)上漲12.5倍。

馬斯克還提到，特斯拉計劃在今年開始量產(chǎn)10萬臺"擎天柱"機器人。未來，全球將有10億人形機器人，特斯拉將占據(jù)10%的市場份額。按照他的預計，當生產(chǎn)100萬臺擎天柱時，機器人的成本可以降至1萬美元左右，以2萬美元的售價，這將會產(chǎn)生多大的營收和利潤？

在馬斯克的商業(yè)版圖中，SpaceX、xAI、Neuralink等科技公司都極具潛力。有分析師認為，SpaceX和xAI等公司的快速成長是馬斯克資產(chǎn)迅速增長的主要原因。

當然，特斯拉的自動駕駛技術和相關業(yè)務能否真正支撐股價，能否證明馬斯克的商業(yè)遠見？這需要時間來驗證。（文|DA彬）