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3月5日，據(jù)中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)報(bào)道，近日有傳言毛京波即將卸任蓮花中國(guó)總裁，轉(zhuǎn)任海外市場(chǎng)。經(jīng)蓮花汽車(chē)內(nèi)部確認(rèn)，此消息屬實(shí)。報(bào)道還透露，多個(gè)重要崗位也會(huì)隨之變動(dòng)。目前，蓮花中國(guó)副總裁陸昱霖將在月底離開(kāi)崗位。極星科技的CMO賈小卉已正式加入蓮花跑車(chē)團(tuán)隊(duì)。

毛京波是中國(guó)汽車(chē)行業(yè)的杰出人物，曾在奔馳銷(xiāo)售公司擔(dān)任執(zhí)行副總，積累了豐富的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)。2018年6月，他出任林肯亞太及中國(guó)區(qū)總裁，推動(dòng)林肯在中國(guó)市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化，使品牌銷(xiāo)量從5萬(wàn)輛激增至9萬(wàn)輛，成為增長(zhǎng)最快的豪華品牌之一。

2022年，毛京波加入蓮花跑車(chē)，擔(dān)任中國(guó)區(qū)總裁。蓮花集團(tuán)CEO馮擎峰認(rèn)為，毛京波的加入是品牌復(fù)興的重要一步。然而，在毛京波的領(lǐng)導(dǎo)下，蓮花跑車(chē)在中國(guó)市場(chǎng)的表現(xiàn)未能達(dá)到預(yù)期。2024年，蓮花跑車(chē)全球銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)70%，達(dá)到1.21萬(wàn)輛，但中國(guó)市場(chǎng)僅貢獻(xiàn)25%的份額，月均銷(xiāo)量?jī)H為250輛。毛京波在任職期間面臨諸多挑戰(zhàn)，包括因價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)引發(fā)老車(chē)主不滿(mǎn)，以及因品牌命名引發(fā)爭(zhēng)議。對(duì)此，毛京波親自發(fā)布致歉信并作出解釋?zhuān)⒊雒媾c消費(fèi)者溝通。

2025年1月2日，路特斯正式更名“蓮花跑車(chē)”，并恢復(fù)中文名稱(chēng)“蓮花”。這一更名不僅是品牌標(biāo)識(shí)的調(diào)整，更是品牌精神的回歸與再定位。此前因商標(biāo)問(wèn)題，路特斯在中國(guó)市場(chǎng)一直使用音譯名稱(chēng)“路特斯”，此次更名標(biāo)志著品牌在商標(biāo)和命名上的統(tǒng)一。蓮花集團(tuán)CEO馮擎峰表示，“蓮花”是品牌跨越不同時(shí)期、被行業(yè)和用戶(hù)銘記的重要資產(chǎn)，更名是對(duì)品牌歷史的致敬，也是對(duì)“智能電動(dòng)新蓮花”的展望。更名后的蓮花跑車(chē)將加速在中國(guó)市場(chǎng)的布局，進(jìn)一步提升品牌知名度。

蓮花跑車(chē)誕生于1948年英國(guó)，1952年開(kāi)始商業(yè)化運(yùn)營(yíng)，憑借獨(dú)特的設(shè)計(jì)和卓越性能，在賽車(chē)界取得了卓越成就。蓮花跑車(chē)與法拉利、保時(shí)捷并稱(chēng)世界三大超跑品牌。在77年的歷史長(zhǎng)河中，蓮花跑車(chē)共斬獲7次F1廠商年度總冠軍、6次F1車(chē)手總冠軍、81次F1分站賽冠軍等多項(xiàng)榮譽(yù)。2025年2月，蓮花跑車(chē)推出兩款新車(chē)型：運(yùn)動(dòng)豪華轎車(chē)Emeya繁花和運(yùn)動(dòng)豪華SUV Eletre夏花，售價(jià)分別降至52.8萬(wàn)元和54.8萬(wàn)元。

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