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從蘇州或南通出發(fā)，開車前往上海浦東，約需2小時。通過低空運輸技術(shù)，直升機可在25分鐘內(nèi)抵達。未來，這一低空交通運輸體系將逐步形成體系化運營。

2月28日，浦東新區(qū)打造低空交通新高地啟動儀式在濱江森林公園舉行。小編澎湃新聞記者鄒娟攝

2025年2月28日，浦東新區(qū)建交委牽頭組織的打造低空交通新高地啟動儀式在濱江森林公園舉行。當天，蘇州、南通至浦東的城際空中快線進行了試航，同時，還開展了濱江森林公園至徐匯濱江、吳淞國際郵輪港等航線的試飛。這意味著浦東新區(qū)低空交通新高地建設(shè)拉開帷幕。

“早上我們從蘇州起飛的時候，因為有大霧，能見度受影響，起飛時間推遲了一個小時。”飛行員龐曉明入行已十余年，他表示，這兩年，低空游覽需求明顯增加。目前，其駕駛的城際航線主要以商務(wù)包機為主。機型不同，價格也不同，載客量不超過5人。

“低空交通運輸在技術(shù)上已經(jīng)成熟。”飛先天空科技及若航工業(yè)集團董事長呂勇介紹，該公司是實現(xiàn)全產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)運營的民營企業(yè)。在智慧空中交通建設(shè)方面，集團率先開展城市空中交通系統(tǒng)（Urban Air Mobility，簡稱UAM）的體系化研究與實踐，開發(fā)并推出了“空中飛的”智能出行平臺。

試飛

當前，集團已在長三角地區(qū)構(gòu)建起以蘇州為中心的城際空中交通網(wǎng)絡(luò)，開通了蘇州至無錫機場、南通市中心、常州等地的21條城際空中快線。同時，在粵港澳大灣區(qū)布局了以廣州為核心的跨境空中交通體系，開通了廣州市中心至廣州機場、香港、澳門等地的跨境快線，實現(xiàn)了區(qū)域間高效互聯(lián)。

“我們正在和浦東新區(qū)相關(guān)部門商討樞紐型垂直起降中心規(guī)劃，設(shè)想全面覆蓋浦東新區(qū)至蘇州、南通、無錫等周邊城市的城際空中交通網(wǎng)絡(luò)，屆時，普通市民通過小型包機出行，可將原本2小時的地面交通時間縮短至25分鐘左右。達到一定規(guī)模后，據(jù)初步測算，單程票價可控制在800元/人次?！眳斡卤硎?。

浦東新區(qū)副區(qū)長余穎指出，浦東新區(qū)始終肩負國家賦予的打造社會主義現(xiàn)代化建設(shè)引領(lǐng)區(qū)重要使命，浦東低空交通運輸體系建設(shè)，是向“低空開發(fā)”大膽探索，是發(fā)展浦東低空經(jīng)濟的重要實踐。浦東新區(qū)將加快落實中央和上海市關(guān)于低空經(jīng)濟的決策部署，讓低空交通在浦東“飛得穩(wěn)、管得住、用得好”，為全市低空交通飛行服務(wù)能力建設(shè)提供“浦東方案”，貢獻“浦東力量”。

浦東新區(qū)建交委黨組書記、主任李樹遜表示，后續(xù)，將通過低空交通運輸體系的建設(shè)，重點打造蘇州、南通、無錫等城市之間的“低空交通走廊”，實現(xiàn)低空經(jīng)濟發(fā)展與城市發(fā)展深度融合。

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