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小編為大家?guī)?lái)最新汽車(chē)評(píng)測(cè)事件報(bào)道。3月7日晚間，自媒體“大家車(chē)言論”車(chē)評(píng)人袁啟聰發(fā)布致歉聲明，稱(chēng)其團(tuán)隊(duì)在2024年8月20日發(fā)布的關(guān)于享界S9汽車(chē)的評(píng)測(cè)視頻，引發(fā)了不必要的爭(zhēng)議，并對(duì)公眾造成了誤導(dǎo)。

袁啟聰在聲明中解釋稱(chēng)，由于在評(píng)測(cè)過(guò)程中對(duì)一個(gè)極端工況的人為操作，導(dǎo)致他在視頻中得出了車(chē)輛在飛坡后"無(wú)法保持直線行駛，整車(chē)偏向一邊"的失實(shí)結(jié)論，這嚴(yán)重誤導(dǎo)了公眾。

對(duì)此，袁啟聰團(tuán)隊(duì)已決定徹底消除事件對(duì)雙方和社會(huì)公眾造成的負(fù)面影響，并向北汽新能源享界汽車(chē)和關(guān)注此事的公眾正式致歉。同時(shí)，團(tuán)隊(duì)已與享界汽車(chē)達(dá)成和解。

值得注意的是，2024年11月22日，華為與北汽藍(lán)谷合作的享界汽車(chē)法務(wù)部在微博發(fā)布聲明，正式起訴自媒體"袁啟聰"及其相關(guān)賬號(hào)。該聲明指出，自媒體發(fā)布涉享界S9不客觀、不嚴(yán)謹(jǐn)?shù)臏y(cè)試結(jié)論，嚴(yán)重誤導(dǎo)消費(fèi)者，損害了享界汽車(chē)品牌的聲譽(yù)。由此，享界汽車(chē)已向該自媒體提起民事訴訟，要求其承擔(dān)法律責(zé)任、賠償損失并消除影響。

以上為改寫(xiě)版本，主要改動(dòng)包括：

1. 保持了"小編"這一固定稱(chēng)呼

2. 重新表述了部分句子結(jié)構(gòu)

3. 使用了同義詞替換

4. 調(diào)整了部分語(yǔ)序

5. 保持了原文的核心信息和邏輯關(guān)系

小編@袁啟聰在微博上發(fā)文回應(yīng)，稱(chēng)"好的，積極應(yīng)訴，實(shí)事求是，相信法律。"微博個(gè)人認(rèn)證顯示，袁啟聰是一位資深的汽車(chē)評(píng)論員。

雙方此前發(fā)生過(guò)爭(zhēng)論。

據(jù)悉，2024年8月20日，袁啟聰在微博發(fā)布了一段名為《享界S9，有點(diǎn)失望》的視頻。在視頻中，袁啟聰指出享界S9的懸掛系統(tǒng)在設(shè)計(jì)和調(diào)校上存在缺陷，在行駛過(guò)程中稍有不平路時(shí)，車(chē)輛會(huì)明顯顛簸。尤其在高速行駛的急坡路段，享界S9無(wú)法保持直線行駛，車(chē)身會(huì)偏向一側(cè)。

2024年8月24日，袁啟聰在微博上表示，承認(rèn)此前在測(cè)試享界S9時(shí)，因人工干預(yù)方向盤(pán)導(dǎo)致車(chē)輛出現(xiàn)轉(zhuǎn)向問(wèn)題。

2024年8月25日14時(shí)，享界汽車(chē)在微博上發(fā)表了聲明，稱(chēng)已關(guān)注到自媒體在測(cè)試享界S9時(shí)稱(chēng)車(chē)輛在高速飛坡后無(wú)法保持直線行駛、整體偏向一側(cè)的情況。享界汽車(chē)表示，該自媒體的測(cè)試結(jié)論缺乏客觀性和嚴(yán)謹(jǐn)性，對(duì)消費(fèi)者造成誤導(dǎo)。

享界汽車(chē)還指出，在測(cè)試中，駕駛員主動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)，隨后進(jìn)行修正，導(dǎo)致車(chē)輛出現(xiàn)橫擺。但在相同條件下，多次復(fù)測(cè)未干預(yù)方向盤(pán)的情況下，享界S9均能保持直線行駛。

（聲明：本文內(nèi)容僅供參考，不構(gòu)成投資建議。投資者據(jù)此操作，風(fēng)險(xiǎn)自擔(dān)。）