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網(wǎng)易汽車(chē)3月10日?qǐng)?bào)道 隨著汽車(chē)業(yè)向電動(dòng)化和智能化轉(zhuǎn)型，上汽大眾推出了備受關(guān)注的途昂Pro，起售價(jià)為26.99-31.99萬(wàn)元。此外，現(xiàn)款途昂380TSI四驅(qū)卓越版價(jià)格為25.99萬(wàn)元，途昂X380TSI四驅(qū)卓越版售價(jià)24.99萬(wàn)元。該車(chē)提供整車(chē)終身質(zhì)保，同時(shí)提供至高15000元以舊換新補(bǔ)貼或五年零利率等購(gòu)車(chē)權(quán)益。途昂Pro的最大亮點(diǎn)之一是首次搭載了第五代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)在外觀(guān)、內(nèi)飾、科技配置和智駕功能等方面進(jìn)行了全面升級(jí)。

從外觀(guān)設(shè)計(jì)來(lái)看，途昂Pro提供了R-Line版和普通版兩種風(fēng)格，以滿(mǎn)足不同消費(fèi)者的個(gè)性化需求。

R-Line版采用黑曜套件，搭配窄條幅式前格柵和兩側(cè)大尺寸燈組，同時(shí)與車(chē)頭流線(xiàn)型設(shè)計(jì)相呼應(yīng)。此外，車(chē)頭兩側(cè)的可發(fā)光LOGO設(shè)計(jì)和流水車(chē)燈進(jìn)一步提升了車(chē)輛的辨識(shí)度。

車(chē)身側(cè)面，隱藏式車(chē)門(mén)把手的應(yīng)用搭配黑曜套件對(duì)后視鏡、行李架、車(chē)窗邊框、輪圈和輪眉等細(xì)節(jié)進(jìn)行熏黑處理，使整體運(yùn)動(dòng)感更加明顯。車(chē)尾部分，貫穿式尾燈組與流水式尾燈設(shè)計(jì)相呼應(yīng)，與車(chē)頭相互映襯，進(jìn)一步強(qiáng)化了車(chē)輛的美感。

本次改款后，新車(chē)尺寸有所提升，車(chē)長(zhǎng)增至5158mm，寬度為1991mm，高度為1788mm，軸距達(dá)到2980mm。這些尺寸的升級(jí)不僅使車(chē)身線(xiàn)條更加修長(zhǎng)，也為車(chē)內(nèi)空間提供了顯著的優(yōu)化。

此外，途昂Pro提供了5種外觀(guān)顏色和5種內(nèi)飾顏色，以及三種不同尺寸的輪轂選擇，以滿(mǎn)足用戶(hù)的個(gè)性化需求。您更喜歡哪一種配色呢？

途昂Pro的內(nèi)飾采用大面積翻毛皮材質(zhì)，并采用藍(lán)色縫線(xiàn)裝飾和銀色裝飾修邊，營(yíng)造出豪華舒適的駕乘氛圍。車(chē)內(nèi)配備了10.3英寸液晶儀表、15英寸懸浮中控屏和11.6英寸副駕駛娛樂(lè)屏，實(shí)現(xiàn)了三屏聯(lián)動(dòng)，支持CarPlay、CarLife、HiCar等多端互聯(lián)功能，操作便捷。

此外，車(chē)內(nèi)還配備了哈曼卡頓品牌音響系統(tǒng)，為用戶(hù)帶來(lái)高品質(zhì)的聽(tīng)覺(jué)享受。方向盤(pán)采用觸摸式按鍵設(shè)計(jì)，并配備與ID.系列同款的懷擋設(shè)計(jì)，操作更加順手。中控臺(tái)下方設(shè)有無(wú)線(xiàn)充電面板和多功能旋鈕，旋鈕下方配備顯示屏，下方則提供一個(gè)大容量?jī)?chǔ)物空間，兼具實(shí)用性與科技感。

此外，車(chē)內(nèi)門(mén)板增加了氛圍燈，前排座椅具備加熱、通風(fēng)、記憶功能，副駕駛座椅提供電動(dòng)腿托。第二排座椅支持前后移動(dòng)，并配備手動(dòng)遮陽(yáng)簾和B柱空調(diào)出風(fēng)口，第三排座椅也配備了獨(dú)立空調(diào)出風(fēng)口。后備廂支持后排座椅靠背一鍵放倒，可擴(kuò)展出2427L的儲(chǔ)物空間，充分滿(mǎn)足家庭出行需求。

在科技配置方面，途昂 Pro 配備了 MOS 3.0 GP 智慧車(chē)聯(lián)系統(tǒng)，深度整合了騰訊生態(tài)，并首次引入了 DeepSeek 大模型技術(shù)，從而顯著提升了語(yǔ)音交互能力，達(dá)到了接近新勢(shì)力車(chē)型的水平。

智駕輔助系統(tǒng)是途昂 Pro 的一大亮點(diǎn)，其搭載的 IQ.Pilot 智能輔助駕駛系統(tǒng)是與卓馭聯(lián)合開(kāi)發(fā)的產(chǎn)物，支持 L2 + 級(jí)輔助駕駛功能，包括自適應(yīng)巡航、撥桿變道、RPA 遙控泊車(chē)等功能。在長(zhǎng)途自駕游場(chǎng)景下，這一配置使得燃油車(chē)在競(jìng)爭(zhēng)力上與電動(dòng)車(chē)不相上下。

動(dòng)力性能是燃油車(chē)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，途昂 Pro 配備了大眾第五代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)，采用保時(shí)捷同款的VTG可變截面渦輪技術(shù)，提供2.0T高/低功率版本以滿(mǎn)足不同駕駛需求。

具體來(lái)說(shuō)，2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為200千瓦，峰值扭矩可達(dá)400?！っ?，0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間為7.6秒，同時(shí)支持8.35升/百公里的WLTC工況油耗。2.0T低功率發(fā)動(dòng)機(jī)則最大功率為157千瓦。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配DQ501 7速濕式雙離合變速箱，同時(shí)提供4Motion四驅(qū)系統(tǒng)和新一代DCC自適應(yīng)電子懸架以提升駕駛性能。

總結(jié)

在當(dāng)今電動(dòng)車(chē)和智駕技術(shù)蓬勃發(fā)展的市場(chǎng)環(huán)境下，燃油型SUV并沒(méi)有停滯不前。與豐田漢蘭達(dá)、福特探險(xiǎn)者等同類(lèi)車(chē)型相比，途昂 Pro 在動(dòng)力系統(tǒng)、智能配置和車(chē)身尺寸上進(jìn)行了全面升級(jí)，展現(xiàn)出更強(qiáng)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。對(duì)于那些對(duì)燃油車(chē)感興趣、渴望進(jìn)行一次說(shuō)走就走的長(zhǎng)途旅行，同時(shí)又注重車(chē)輛可靠性消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，途昂 Pro 這類(lèi)燃油型SUV無(wú)疑是最佳選擇。

它們不僅在動(dòng)力輸出上表現(xiàn)穩(wěn)定可靠，在長(zhǎng)途駕駛中也無(wú)需擔(dān)心續(xù)航焦慮，在復(fù)雜路況下也能展現(xiàn)出卓越的通過(guò)性能。途昂 Pro 的上市無(wú)疑為燃油型SUV市場(chǎng)注入了新的活力，也為消費(fèi)者提供了更多優(yōu)質(zhì)的選擇。