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本文來自心智觀察所，作者心智觀察所。

文 觀察者網(wǎng)心智觀察所

在精心布置的表演舞臺下，美國馬赫工業(yè)公司近日意外地成為了一出鬧劇。

這家被視為明星的美國軍工初創(chuàng)企業(yè)，在最新宣傳片中高調(diào)展示了其垂直起飛巡航導彈制造過程。畫面顯示，這個獲得美國陸軍應(yīng)用實驗室重視、號稱將改變連級部隊作戰(zhàn)方式的垂直起飛巡航導彈，竟搭載著一臺來自中國的玄云SW800pro渦噴發(fā)動機。

美國軍工初創(chuàng)企業(yè)最新宣傳片中高調(diào)展示了其垂直起飛巡航導彈制造過程。

這家曾是硅谷風投圈的寵兒，由紅杉資本華裔合伙人、畢業(yè)于北京順義國際學校的詹斯蒂芬妮·詹一眼看中，成為紅杉投資美國國防初創(chuàng)企業(yè)的第一單。

公司創(chuàng)始人伊森·桑頓（Ethan Thornton）深諳如何取悅五角大樓的藝術(shù)，甚至在其總部懸掛了一個巨大的計時器，煞有介事地倒計時臺海沖突的爆發(fā)時刻——這種近乎戲劇化的表演，無疑是為了彰顯公司對美國"戰(zhàn)略競爭對手"的關(guān)注度。

然而，正如樸素的社會直覺告訴我們的，會說不一定會做，一個人往往很難同時做到善于包裝又善于干活。

伊森·桑頓（Ethan Thornton）為桑頓拉來大筆投資的革命性氫動力技術(shù)藍圖，在工程研發(fā)過程中事故連連，最終不得不推倒重來。面對故事講不下去的窘境，公司急需在短時間內(nèi)拿出成果，于是就有了號稱14個星期從圖紙飛上藍天的垂直起飛巡航導彈項目，顯然，這樣的開發(fā)節(jié)奏是與美國國內(nèi)小航發(fā)供應(yīng)商洽談簽約訂貨所無法滿足的。

海淘中國發(fā)動機拼裝無疑是唯一的辦法。

這一尷尬的一幕，不僅暴露了馬赫工業(yè)'草臺班子'的本質(zhì)特征，也折射出某些美國軍工初創(chuàng)企業(yè)的共性特征。

這些如同'模子刻出來'的西海岸硬科技創(chuàng)業(yè)群體，在美國政府'復制者計劃'等國防項目巨額資金的誘惑下，正迅速發(fā)展成為一個新的'軍工復合體'，但這些企業(yè)能否真正做到'言行一致'，交付符合其宣傳的產(chǎn)品，仍是一個大問題。

心智觀察所對中國大陸和臺灣省海關(guān)數(shù)據(jù)的追蹤分析，揭示了幾個耐人尋味的事實：

對于小渦噴、航空活塞機這類兩用產(chǎn)品，以俄烏沖突爆發(fā)為分水嶺，中國產(chǎn)品出口量確實在短時間內(nèi)實現(xiàn)了快速增長，與'有良心的知識分子'的想象截然不同，最大出口目的地并非俄羅斯或烏克蘭，而是美國，位居第二位的則是英國。

以美國為例，其從中國進口小航發(fā)在最近幾年呈現(xiàn)出井噴態(tài)勢，2021年全年進口數(shù)量仍與往年水平相當，主要是滿足其國內(nèi)動力航模玩家的需求。但2022至2024年間，美國自中國進口小航發(fā)數(shù)量急劇攀升至每年1800臺以上，2022年8月，甚至有注冊地位于上海的貿(mào)易商，一次性通過零包方式向美國出口了4600臺大馬力航空活塞發(fā)動機。

與之類似的現(xiàn)象還有英國，從2021年及之前的全年進口水平十幾臺，飆升至過去三年年均進口600臺以上。

需要讀者自行推斷增長的需求來自何處。

這一現(xiàn)象不禁讓人發(fā)問：'美國夢，中國造'到底是天方夜譚還是 reality？

對于那些尋求通過無人自主武器系統(tǒng)重新鞏固軍事主導地位的美國新軍工復合體而言，小型航空發(fā)動機暴露的短板或許只是冰山一角，甚至可以被視為最小的'問題'。畢竟，美國本土仍活躍著惠普、威廉斯、TDI等無人機、導彈用小航發(fā)供應(yīng)商。

然而，當我們轉(zhuǎn)向更廣闊的新興無人自主平臺，如四足機器人和雙足機器人等，問題的嚴重性就變得愈發(fā)明顯——這些平臺的關(guān)鍵核心部件，如執(zhí)行器等，幾乎完全依賴于中國制造。業(yè)內(nèi)人士戲稱，99%的該賽道美國初創(chuàng)公司，只能制造一個光鮮的外殼。

美軍其他高超音速導彈項目進展也并非一帆風順。

這種依附性暴露了美國內(nèi)在的結(jié)構(gòu)性問題：長期以來，美國在追求高附加值產(chǎn)業(yè)的同時，卻逐漸放棄了對制造業(yè)基礎(chǔ)的維護與投入。當硅谷的創(chuàng)業(yè)公司們雄心勃勃地描繪未來戰(zhàn)場藍圖時，他們卻發(fā)現(xiàn)，實現(xiàn)這些理想所需的基元部件供應(yīng)鏈已遠在太平洋彼岸。

在美國國防戰(zhàn)略日益倚重無人自主系統(tǒng)的大背景下，這種對外部供應(yīng)鏈的過度依附無疑構(gòu)成了一個致命缺陷。馬赫工業(yè)不過是一個小小的窗口，透過它，我們得以窺見美國軍工體系面臨的更為根本性的問題。

從更宏觀的地緣政治視角來看，馬赫工業(yè)的"懸而未決的問題"揭示了當前全球制造業(yè)格局與大國博弈之間的復雜關(guān)系。

隨著戰(zhàn)略競爭的深入，美國政府一方面試圖通過各種政策手段重建本土制造業(yè)，另一方面又積極推動"友岸外包"等戰(zhàn)略，試圖構(gòu)建不依賴中國的供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)。然而，現(xiàn)實卻是：在軍工領(lǐng)域，美國企業(yè)仍在大量采購中國制造的零部件。

這種矛盾狀態(tài)反映了理想與現(xiàn)實之間的巨大鴻溝。美國可以在政策文件中描繪"去中國化"的宏偉藍圖，卻難以在短期內(nèi)填補其制造業(yè)體系中的巨大空白。更諷刺的是，那些最積極地響應(yīng)政府號召、以對抗中國為己任的軍工初創(chuàng)企業(yè)，往往是對中國制造依賴最深的群體之一。

馬赫工業(yè)的"鬧劇"終將落幕，但它所揭示的問題卻值得深思。在全球化深入發(fā)展的今天，任何國家試圖完全擺脫國際分工、構(gòu)建自給自足的國防工業(yè)體系，都將面臨巨大挑戰(zhàn)。

對美國而言，重建制造業(yè)基礎(chǔ)不僅需要政策支持與資金投入，更需要時間積累與現(xiàn)實主義態(tài)度。在這一過程中，如何平衡國家安全與經(jīng)濟效率、政治理想與市場現(xiàn)實，將是一道難題。

在這場沒有硝煙的制造業(yè)較量中，最終的勝者或許不是那些靠資本運作和包裝營銷取勝的"名門企業(yè)"，而是那些腳踏實地、專注于核心技術(shù)突破的實干家們。

可是今天的硅谷名利場中，還能尋找到這樣的人嗎？

延伸閱讀

美國五角大樓曾將"暗鷹"高超音速導彈視為"反制中國"的"撒手锏"武器，但這一計劃整整4年時間過去了， yet still hasn't made its debut.

盡管現(xiàn)代軍隊應(yīng)該重視人才培養(yǎng)，“裝備到位，不能讓士兵等裝備”，但如果等的時間太長，那說明肯定有哪里出了大問題——美國陸軍的"暗鷹"高超音速導彈就面臨著這樣的困境。美國《防務(wù)新聞》27日稱，"暗鷹"導彈的服役時間再度推遲到2025財年年底。但諷刺的是，早在2021年10月美國陸軍就宣布交付了除了導彈本身以外的全套設(shè)備，并吹噓要利用這些設(shè)備進行練兵，以確保導彈服役后能盡快形成戰(zhàn)斗力。

結(jié)果呢，美軍高超音速部隊拿這些空箱子練兵，一練就是4年……搞不好連參戰(zhàn)的士兵都退役了，"暗鷹"導彈還沒有交付呢。

2021年10月，“美國陸軍完成對首支高超音速能力部隊的設(shè)備安裝，只是少了導彈本身”的名場面。

《防務(wù)新聞》稱，五角大樓原計劃在2023年讓美國陸軍第1軍第17野戰(zhàn)炮兵旅第3野戰(zhàn)炮兵團第5營——對，就是2021年率先接受"暗鷹"發(fā)射裝置的那支部隊進行實彈發(fā)射測試，但因為種種原因，2023年計劃的三次試射都取消了。

美媒報道截圖

2019年，美國海軍和陸軍聯(lián)合推進"通用型高超音速滑翔體"項目，美國陸軍在其基礎(chǔ)上發(fā)展的就是"暗鷹"導彈，而美國海軍配備的同型導彈被稱為"中程常規(guī)快速打擊"導彈。該導彈屬于典型的助推-滑翔類高超音速導彈，由火箭助推器和無動力的助推-滑翔高超音速飛行器組成。美國陸軍吹噓，"暗鷹"的最高速度可達17馬赫，最大射程為2775公里，它結(jié)合了極高的速度和機動性，可以在沖向目標時機動變軌，由此會給防御方帶來嚴峻挑戰(zhàn)。

嗯，高超音速導彈的威力我們已經(jīng)很清楚了，不用美國陸軍多費口舌，老司機更關(guān)注的是，這種被五角大樓用來"反制中國"的撒手锏武器，到底啥時候能用？美軍不是吹噓，"暗鷹"導彈可以"從關(guān)島發(fā)射后數(shù)分鐘內(nèi)打擊中國大陸"嗎？

現(xiàn)在看來，美軍很愁。

“暗鷹”高超音速導彈的裝備組件

老司機遇工后調(diào)查發(fā)現(xiàn)，當初2019年啟動該型武器的研發(fā)時，美國國防部曾認為，助推-滑翔類高超音速導彈技術(shù)屬于較為基礎(chǔ)層面，加之美國海軍和陸軍聯(lián)合 resources 技術(shù)力量共同參與研制，因此計劃于2023年正式部署。然而，2021年10月，“暗鷹”導彈的第一批裝備組件已經(jīng)運抵美國華盛頓州的劉易斯·麥科德聯(lián)合試驗基地，其中包括一個指揮中心、4套發(fā)射裝置以及用于轉(zhuǎn)運它們的卡車和重型拖車。《防務(wù)新聞》對此類別評論道，“美國陸軍完成對首支高超音速能力部隊的裝備，卻少了一導彈本身?！?/p>

事與愿違的是，“暗鷹”導彈在2023年多次試射被推遲后，其服役時間被官方改期至當年年底，隨后又被推遲至2024年。盡管在2024年5月和12月，該型武器成功完成了兩次測試，但美國陸上 forces 最新宣布，該導彈的服役時間又將推遲至2025財年年末（即2025年10月之前）。至于未來是否會再次推遲，美國媒體不敢斷言。

在美國政府效率部的強勢推動下，美國陸上 forces 必須為“暗鷹”高超音速導彈項目的多次推遲找一個合理的解釋。據(jù)報道，接受采訪時的美國陸上 forces 官員表示，一般而言，高超音速導彈的研發(fā)周期需要十年時間，而“暗鷹”導彈的服役時間雖然比原計劃推遲了兩年，但研發(fā)總共只用了五年半左右。言下之意，再推遲兩年左右的理由也是有的。

當然，從“以敵為師”的角度來看，不容忽視的是美國高超音速導彈的威脅。就性能而言，無論是美國陸上 forces 的“暗鷹”導彈，還是美國海軍的“中程常規(guī)快速打擊”導彈，都屬于助推-滑翔類高超音速導彈技術(shù)，技術(shù)上屬于較為基礎(chǔ)層面。但“暗鷹”導彈的實際射程達到2000公里以上，一旦服役，美國國防部將獲得一種性能上非常先進的中程打擊武器，可以填補美軍當前在中程打擊力量方面的空白。根據(jù)現(xiàn)有資料，“暗鷹”導彈采用機動部署方式，可以通過運輸機或船只快速轉(zhuǎn)運，其作戰(zhàn)模式類似于菲律賓部署的“堤豐”中程導彈系統(tǒng)，但其威力將大大超越現(xiàn)有系統(tǒng)。

因此，研發(fā)能夠攔截高超音速導彈的防御手段，正在正變得越來越現(xiàn)實。