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據(jù)環(huán)球網(wǎng)報(bào)道,見(jiàn)習(xí)記者 閆珮云
美國(guó)《新聞周刊》3月1日?qǐng)?bào)道稱(chēng),軍事新聞網(wǎng)站"戰(zhàn)區(qū)"信息顯示,美國(guó)空軍表示,波音公司在即將交付給美國(guó)空軍的兩架新型KC-46A空中加油機(jī)中檢測(cè)到結(jié)構(gòu)性裂縫,目前美國(guó)空軍正在對(duì)其機(jī)隊(duì)中的全部89架KC-46A進(jìn)行檢查。
報(bào)道指出,這些裂縫并非出現(xiàn)在飛機(jī)表面或連接部件上,而是在"主要結(jié)構(gòu)或次要結(jié)構(gòu)部分"。
波音公司對(duì)此表示,正與客戶(hù)保持密切合作,評(píng)估KC-46A可能存在的問(wèn)題,并盡力減少對(duì)機(jī)隊(duì)和現(xiàn)有飛機(jī)的潛在影響。
KC-46是由波音公司根據(jù)767平臺(tái)進(jìn)行改進(jìn)設(shè)計(jì)的新一代空中加油機(jī),旨在取代服役超過(guò)50年的KC-135以及服役超過(guò)30年的麥道KC-10。然而,該型飛機(jī)的研發(fā)并不順利,存在許多缺點(diǎn)和故障,其中最棘手的問(wèn)題是油箱內(nèi)的不明碎片。
據(jù)悉,美國(guó)空軍共訂購(gòu)了179架KC-46。最初計(jì)劃于2017年8月交付第一批18架,但由于技術(shù)問(wèn)題,其交付時(shí)間多次推遲。波音公司于2019年1月開(kāi)始向美國(guó)空軍交付KC-46,但在兩個(gè)月內(nèi)因發(fā)現(xiàn)機(jī)上異物兩次被拒收。
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