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徐志勝在臺(tái)上的一句幽默吐槽"你是一輛好車，你得學(xué)著自己開"，不僅逗得臺(tái)下觀眾前仰后合，也揭示了2025年汽車圈即將展開的"智駕大戰(zhàn)"。

在各大車企紛紛加大投入，新車們紛紛比拼"一段式""端到端""全場景智駕"能力的當(dāng)下，廣汽豐田首款新勢力純電SUV鉑智3X的上市，猶如一把"利刃"，為這場智駕競賽注入了新的活力。

作為豐田首款售價(jià)在10萬級(jí)的智能純電SUV，鉑智3X推出了三種續(xù)航版本，提供7款車型，售價(jià)區(qū)間為10.98萬至15.98萬元。在享受置換補(bǔ)貼后，鉑智3X高階智駕版車型的起售價(jià)甚至降至13.98萬元。

與市場上的同類高階智駕車型普遍售價(jià)在20萬元以上形成鮮明對比，廣汽豐田此次的誠意贏得市場廣泛認(rèn)可，僅上市首小時(shí)，訂單量就突破一萬輛，這種銷售火爆現(xiàn)象在合資品牌車型中實(shí)屬罕見。

廣汽豐田在新車發(fā)布會(huì)上展現(xiàn)出鮮明的科技感和年輕化定位，通過邀請脫口秀演員進(jìn)行幽默調(diào)侃、組建合唱團(tuán) perform 舌尖吐槽等方式，充分展現(xiàn)了對年輕消費(fèi)群體需求的深刻洞察和直面問題的勇氣。

在產(chǎn)品設(shè)計(jì)上，廣汽豐田中日雙方高層攜手進(jìn)行產(chǎn)品講解，展現(xiàn)了"廣豐新面貌""合資新活力"的形象，傳遞出品牌在產(chǎn)品創(chuàng)新和質(zhì)量把控方面的決心和信心。

據(jù)了解，該車完全由本地化團(tuán)隊(duì)主導(dǎo)設(shè)計(jì)，中日雙方聯(lián)合辦公。在技術(shù)層面，充分運(yùn)用了國內(nèi)領(lǐng)先的智電技術(shù)優(yōu)勢，同時(shí)傳承了豐田在安全品質(zhì)和造車工藝上的"極致均衡無短板"追求，最終打造出一款兼具"新勢力"與"豐田特色"的智能純電車型，完美滿足中國消費(fèi)者對品質(zhì)與科技的雙重追求。

在硬件配置方面，新車配備了激光雷達(dá)傳感器矩陣，徹底告別了傳統(tǒng)智駕系統(tǒng)在逆光、雨霧、夜間等場景下的"懵逼"狀態(tài)；同時(shí)搭載了入門級(jí)高階智駕芯片英偉達(dá)NVIDIA DRIVE AGX Orin X，為智駕系統(tǒng)賦予了近八倍的算力支持，打造出了同價(jià)位最強(qiáng)的智駕大腦。

軟件層面，鉑智3X采用了 Momenta 最新的"一段式端到端"高階智駕大模型，實(shí)現(xiàn)了"有路就能開、有位就能停"的智駕功能，甚至具備"類人駕駛"級(jí)別的智能決策能力，比傳統(tǒng)的人類駕駛預(yù)判更加精準(zhǔn)。

這款新車在產(chǎn)品設(shè)計(jì)上實(shí)現(xiàn)了真正的本土化突破。中日雙方的聯(lián)合辦公模式，充分發(fā)揮了國內(nèi)領(lǐng)先的智電技術(shù)和豐田的安全品質(zhì)基因，打造出一款兼具"新意"與"豐田特色"的智能純電車型，完美滿足了中國消費(fèi)者對科技與品質(zhì)的雙重追求。

座艙尺寸方面，鉑智3X實(shí)現(xiàn)了A級(jí)標(biāo)準(zhǔn)的車身長度、B級(jí)的軸距以及C級(jí)的后排乘坐體驗(yàn)。即使是7歲的兒童，也能在車內(nèi)直立。此外，前排和后排座椅均支持一鍵放倒功能，放倒后，前后排座椅的總長度可達(dá)3米，用戶可以根據(jù)需求輕松組合成"大床房"或"貴妃椅"。

在安全性方面，鉑智3X采用了70%以上高強(qiáng)度特殊鋼材的"裝甲車級(jí)"車身結(jié)構(gòu)，其電池防護(hù)標(biāo)準(zhǔn)超越了國家標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)，它遵循了豐田的安全備份開發(fā)理念，并特別設(shè)置了"三雙一冗余"的獨(dú)有安全保障體系。這些包括制動(dòng)助力雙系統(tǒng)、制動(dòng)助力雙電源、駐車制動(dòng)ECU左右輪交叉雙控制等技術(shù)，此外，它還配備了"緊急下電按鈕"，一鍵切斷電源以實(shí)現(xiàn)多層安全冗余。

在合資品牌逐漸式微的中國市場上，鉑智3X展現(xiàn)了比新勢力品牌更積極的改革態(tài)度。它重新審視中國市場，進(jìn)行了全面的轉(zhuǎn)型，這無疑抓住了市場的節(jié)奏。其上市即熱銷的市場表現(xiàn)，正是最好的證明。

盡管搭載激光雷達(dá)的智能駕駛車型價(jià)格普遍較高，但鉑智3X以13.98萬元的親民價(jià)格切入市場，不僅吸引了消費(fèi)者關(guān)注智駕功能，還在新能源車智能化賽道加劇了競爭。未來，隨著傳統(tǒng)車企逐步認(rèn)識(shí)到轉(zhuǎn)型的重要性，并加速智能化和本地化研發(fā)，我們有理由相信，在接下來的競爭中實(shí)現(xiàn)逆流而上的情況將變得越來越樂觀。

采寫：南都·灣財(cái)社記者 胡雯雯