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從蘇州或南通出發(fā)，經上海浦東只需約2小時。通過低空運輸技術，直升機可在25分鐘內抵達浦東。這一技術將在未來逐步形成體系。

2月28日，浦東新區(qū)低空交通運輸體系建設啟動儀式在濱江森林公園拉開帷幕。本文圖片澎湃新聞記者鄒娟攝

2025年2月28日，上海浦東新區(qū)建交委主辦的浦東新區(qū)低空交通運輸體系建設啟動儀式在濱江森林公園正式啟動。當天，蘇州、南通至浦東的城際空中快線進行了試航，同時，還進行了多條航線的試飛，標志著浦東新區(qū)低空交通運輸體系建設拉開序幕。

龐曉明飛行員入行已有十余年，他說，由于大霧影響，能見度降低，導致起飛時間推遲了一個小時。他指出，這兩年，低空游覽需求大幅上升。目前，其駕駛的城際航線主要以商務包機為主，不同機型的票價也有所差異，載客人數不超過5人。

呂勇表示，飛先天空科技及若航工業(yè)集團是實現全產業(yè)鏈閉環(huán)運營的民營企業(yè)。在智慧空中交通領域，集團率先開展城市空中交通系統(tǒng)（Urban Air Mobility，簡稱UAM）的體系化研究與實踐，推出了“空中飛的”智能出行平臺。

試飛工作已展開

目前，集團已在長三角地區(qū)建立以蘇州為中心的城際空中交通網絡，開通了蘇州至無錫機場、南通市中心、常州等地的21條城際空中快線。同時，在粵港澳大灣區(qū)布局了以廣州為核心的跨境空中交通體系，開通了多條跨境快線，實現了區(qū)域間的高效互聯(lián)。

呂勇介紹，我們正在與浦東新區(qū)相關部門探討樞紐型垂直起降場項目建設，設想將浦東新區(qū)至蘇州、南通、無錫等周邊城市的城際空中交通網絡全面覆蓋。屆時，普通市民可乘坐小型包機出行，將原本需要2小時的地面交通時間縮短至25分鐘左右。當網絡達到一定規(guī)模時，單程票價可控制在800元/人次。

浦東新區(qū)副區(qū)長余穎指出，浦東新區(qū)始終肩負國家賦予的打造社會主義現代化建設引領區(qū)的重要使命。低空交通運輸體系建設是浦東新區(qū)探索“低空開發(fā)”的一項大膽嘗試，也是發(fā)展低空經濟的重要實踐。浦東新區(qū)將加快落實中央和上海市關于低空經濟的決策部署，為全市低空交通飛行服務能力建設提供“浦東方案”，貢獻“浦東力量”。

浦東新區(qū)建交委黨組書記、主任李樹遜表示，后續(xù)，浦東新區(qū)將通過低空交通運輸體系的建設，進一步打造城際之間及重要商務區(qū)、主要交通樞紐、產業(yè)園區(qū)之間的“低空交通走廊”，推動低空經濟發(fā)展與城市發(fā)展深度融合。

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