聲明:本文來自于（ID:ykqsd.com）授權(quán)轉(zhuǎn)載發(fā)布。

版權(quán)聲明：本文版權(quán)歸屬網(wǎng)易汽車，轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處。

網(wǎng)易汽車3月10日?qǐng)?bào)道，隨著汽車業(yè)向電動(dòng)化和智能化轉(zhuǎn)型，上汽大眾推出了備受矚目的途昂Pro車型，售價(jià)區(qū)間為26.99-31.99萬元起。此外，現(xiàn)款途昂 380TSI 四驅(qū)版車型售價(jià)為25.99萬元起，途昂 X380 TSI四驅(qū)版售價(jià)為24.99萬元起。該車型提供整車終身質(zhì)保、高達(dá)15000元以舊換新補(bǔ)貼或高達(dá)5年0利率等多種購車權(quán)益。此次發(fā)布的途昂Pro，其最大亮點(diǎn)之一是首次搭載了第五代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)在外觀、內(nèi)飾、科技配置及智駕能力等方面進(jìn)行了全面升級(jí)。

從外觀設(shè)計(jì)來看，途昂Pro提供了R-Line版和普通版兩種風(fēng)格，以滿足不同消費(fèi)者的個(gè)性化需求。

R-Line版采用黑曜套件，搭配窄條幅式前格柵和兩側(cè)大尺寸燈組，同時(shí)融入流水車燈和可發(fā)光品牌LOGO設(shè)計(jì)，顯著提升了車輛的辨識(shí)度。

車身側(cè)面，途昂Pro采用了隱藏式車門把手設(shè)計(jì)，并對(duì)后視鏡、行李架、車窗邊框、輪圈和輪眉等細(xì)節(jié)進(jìn)行熏黑處理，進(jìn)一步增強(qiáng)了車輛的運(yùn)動(dòng)感。車尾部分，貫穿式尾燈組搭配流水燈設(shè)計(jì)，與車頭相互呼應(yīng)，強(qiáng)化了整體的美感。

該車型的車身長度增加至5158毫米，寬度為1991毫米，高度為1788毫米，軸距達(dá)到2980毫米。尺寸的升級(jí)不僅使車身線條更加修長，也為車內(nèi)空間提供了顯著的提升。

此外，途昂Pro提供了5種外觀顏色、5種內(nèi)飾顏色和3種不同尺寸的輪轂，為用戶提供了更多選擇，滿足個(gè)性化需求。

途昂Pro的內(nèi)飾采用大面積翻毛皮材質(zhì)，搭配藍(lán)色縫線裝飾和銀色裝飾修邊，營造出豪華舒適的駕乘氛圍。車內(nèi)配備了10.3英寸全液晶儀表、15英寸懸浮中控屏和11.6英寸副駕駛娛樂屏，實(shí)現(xiàn)三屏聯(lián)動(dòng)，支持CarPlay、CarLife、HiCar等多種手機(jī)互聯(lián)功能，操作便捷。

同時(shí)，該車型引入了哈曼卡頓品牌音響系統(tǒng)，為用戶帶來高品質(zhì)的聽覺享受。方向盤采用了觸摸式按鍵設(shè)計(jì)，并配備與ID.系列同款的懷擋設(shè)計(jì)，操作更加順手。中控臺(tái)下方設(shè)有無線充電面板和多功能旋鈕，旋鈕上帶有顯示屏，下部還有一個(gè)大容量儲(chǔ)物空間，兼具實(shí)用性和科技感。

車內(nèi)門板配備了氛圍燈，前排座椅具備加熱、通風(fēng)、記憶功能，副駕駛座椅提供電動(dòng)腿托。第二排座椅支持前后移動(dòng)，并配有手動(dòng)遮陽簾和B柱空調(diào)出風(fēng)口，第三排座椅也配備了獨(dú)立空調(diào)出風(fēng)口。此外，后備廂支持后排座椅靠背一鍵放倒，拓展出2427升的儲(chǔ)物空間，全方位滿足家庭出行需求。

在科技配置方面，途昂 Pro 配備了 MOS 3.0 GP 智慧車聯(lián)系統(tǒng)，深度整合了騰訊生態(tài)資源，并首次搭載了 DeepSeek 大模型技術(shù)，使語音交互體驗(yàn)達(dá)到了新高度，逼近同級(jí)車型的頂尖水平。

智駕輔助性能是途昂 Pro 的一大亮點(diǎn)，其搭載的 IQ.Pilot 智能輔助駕駛系統(tǒng)（與卓馭聯(lián)合開發(fā)）支持 L2+輔助駕駛功能，集成了自適應(yīng)巡航、撥桿變道、RPA 遙控泊車等多種智能輔助駕駛場(chǎng)景，為長途自駕出行提供了強(qiáng)勁動(dòng)力，進(jìn)一步提升了燃油車在長距離駕駛中的競(jìng)爭(zhēng)力。

動(dòng)力性能作為燃油車的“靈魂”，途昂 Pro 配備了大眾第五代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)，采用與保時(shí)捷同款的VTG可變截面渦輪技術(shù)，提供2.0T高/低功率版本，為消費(fèi)者帶來更加豐富的動(dòng)力選擇。

其中，2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率為200千瓦，峰值扭矩可達(dá)400?！っ祝?-100公里/小時(shí)加速時(shí)間為7.6秒，同時(shí)滿足WLTC工況下的百公里油耗8.35升的要求；2.0T低功率版本則最大輸出功率為157千瓦。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配DQ501 7速濕式雙離合變速箱，并可選裝4Motion四驅(qū)系統(tǒng)和新一代DCC自適應(yīng)電子懸架。

總結(jié)

在當(dāng)今電動(dòng)車與智駕技術(shù)蓬勃發(fā)展的市場(chǎng)環(huán)境下，燃油型SUV依然保持著強(qiáng)勁的發(fā)展勢(shì)頭。與同級(jí)別競(jìng)品車型如豐田漢蘭達(dá)、福特探險(xiǎn)者相比，途昂 Pro憑借其全新的動(dòng)力系統(tǒng)、升級(jí)的智能配置以及更為宏大的車身尺寸，展現(xiàn)出了更強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)力。對(duì)于那些對(duì)燃油車持有興趣，渴望享受一場(chǎng)說走就走的長途旅行，同時(shí)又注重車輛的可靠性與耐用性的消費(fèi)者而言，像途昂 Pro 這樣的燃油型SUV無疑是一個(gè)理想的選擇。

它們不僅在動(dòng)力輸出上表現(xiàn)穩(wěn)定可靠，在長途駕駛中也無需擔(dān)心續(xù)航焦慮，在復(fù)雜路況下的通過性能同樣出色。途昂 Pro 的上市無疑為燃油型SUV市場(chǎng)注入了一股新的活力，也為消費(fèi)者提供更多優(yōu)質(zhì)的車型選擇。