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一、《模擬火車2004》的游戲目標(biāo)是什么？它與“電車GO”系列有何不同？

顧名思義，游戲的目標(biāo)是模擬火車的運(yùn)行，包括列車的安全和準(zhǔn)時運(yùn)行、對鐵路系統(tǒng)的模擬，以及列車的編組和解體等。與主要強(qiáng)調(diào)“準(zhǔn)點(diǎn)運(yùn)行”和欣賞沿途景色的“電車GO”系列相比，這款游戲更注重操作的真實(shí)性，并展現(xiàn)列車運(yùn)行的嚴(yán)肅性，與“微軟模擬火車”同屬嚴(yán)謹(jǐn)?shù)幕疖嚹M游戲。

二、在游戲中可以駕駛哪些機(jī)車呢？

火車的200多年歷史中，發(fā)展出了無數(shù)型號，游戲中包括來自英國、法國、德國、美國、瑞士等鐵路技術(shù)發(fā)達(dá)國家的幾十種真實(shí)車型，無論是難以操控的蒸汽驅(qū)動黑色巨人“Big Boy”，還是全球經(jīng)典的內(nèi)燃動力GP38-2，亦或是氣動設(shè)計(jì)的法國著名高速電力列車TGV，你都可以親自駕駛它們進(jìn)行列車運(yùn)行、裝載、編組和解體等任務(wù)，體驗(yàn)火車司機(jī)的辛勞與樂趣。

三、游戲中是否存在勝利與失敗？

當(dāng)然，作為一款游戲，自然有勝利與失敗。每條線路都設(shè)有需要達(dá)成的任務(wù)目標(biāo)（同時也有一些自由發(fā)揮的任務(wù)），要完成這些任務(wù)，必須按照要求操作列車：向某個發(fā)電廠運(yùn)送一定量的煤，嚴(yán)格按照時間表運(yùn)送乘客，在大型編組站對列車進(jìn)行解體和重新編組，或者完成多個目標(biāo)的組合，這些都是極具挑戰(zhàn)性的任務(wù)。

相比之下，成功需要高度的注意和耐心，而失敗卻顯得輕而易舉——任何一時疏忽都可能導(dǎo)致超速或其他失誤，從而讓列車出軌或違反鐵路信號限制而發(fā)生事故。玩過之后，大家會意識到，即便火車沒有方向盤，司機(jī)承受的壓力絕不亞于飛行員和汽車駕駛員。

四、讓我們啟動火車吧！

火車種類繁多，操作各有不同。隨著技術(shù)的進(jìn)步，機(jī)車操作變得越來越簡單，因此，讓冒著蒸汽的鐵路文物移動比操控那些先進(jìn)機(jī)車?yán)щy得多。而相較于內(nèi)燃機(jī)車，電力機(jī)車和磁懸浮列車因其操作簡便而受到司機(jī)們的喜愛。所以，現(xiàn)在就從學(xué)習(xí)如何駕駛內(nèi)燃機(jī)車和電力機(jī)車開始吧。

■熟悉一下界面。

1）HUD，抬頭顯示器。用于展示列車的關(guān)鍵工作狀態(tài)和機(jī)車運(yùn)行參數(shù)。屏幕頂部始終顯示當(dāng)前列車速度、鐵路限速以及游戲中的當(dāng)前時間等信息，中間部分則顯示運(yùn)行參數(shù)，而下方根據(jù)選定的操作方式會有所不同；

2）駕駛室視角（Internal View，按鍵1）；

3）列車外部視角（External View，按鍵2）；

4）軌道視角（Track View，按鍵3）；

5）自由視角（Free Roaming View，按鍵4）；

6）列車指令欄。在這里可以選擇當(dāng)前任務(wù)中我們能夠控制的所有火車，并逐一為它們下達(dá)各種指令。指令下達(dá)后，這些火車將依次顯示在指令欄中；

7）顯示最新信息（Toggle New Message）。點(diǎn)擊后，屏幕頂部會顯示無線電實(shí)時信息欄（Radio Message Box），任務(wù)的變更和最新的線路信息都會在這里顯示；

8）這是地圖顯示（Toggle Map View）的按鈕；

9）貨物分配（Toggle Commodities Picker）按鈕，可以用它將特定的貨物分配給指定的車廂；

10）列車解體（Toggle Decouple Mode）按鈕，點(diǎn)擊此按鈕并選擇要斷開的車鉤，車廂的兩端便會從車鉤處分開；

運(yùn)貨單（Waybill）：用于展示當(dāng)前路線圖中資源的供需信息，你可以靈活決定是否利用列車運(yùn)輸這些資源以滿足需求。

日程表（Current Schedule）：這是當(dāng)前任務(wù)的目標(biāo)，按計(jì)劃駕駛火車是成功的關(guān)鍵。當(dāng)然，有些線路并不設(shè)定日程表，這意味著你可以隨意開著火車兜風(fēng)，多么酷炫！

駕駛幫助（Driver Help）：無需多言，這是在關(guān)鍵時刻卻往往難以理解的幫助。

在屏幕的左上角，還有一個隱藏的游戲功能菜單，只需將鼠標(biāo)移至此處，它便會自動顯現(xiàn)。這里有七個按鈕，從左到右依次是：退出游戲（Exit）、暫停游戲（Pause）、存檔（Save）、性能設(shè)置（Performance Settings）、單位切換（Imperial/Metric）、查找地圖上的物件（Find）、屏幕即時幫助（On Screen Help）。現(xiàn)在，讓我們開始吧！

想要逼真地駕駛火車，還是把它當(dāng)作玩具來操控？做出你的選擇。

在許多任務(wù)線路的開始，你會看到一個控制模式選擇界面：是選擇駕駛室模式（Cab mode）還是數(shù)控模式（DCC mode）？前者提供完整的機(jī)車可操作駕駛室和真實(shí)的物理特性，適合經(jīng)驗(yàn)豐富的玩家；而后者通過一個旋鈕簡單地控制列車速度，極大地簡化了操作，使得駕駛火車如同玩弄玩具般簡單，因此通常是新手的休閑選擇。相信大家都不想淺嘗輒止，所以還是老老實(shí)實(shí)坐進(jìn)機(jī)車駕駛室，把手放在控制桿上吧。

熟悉一下最基礎(chǔ)的駕駛室。

我們現(xiàn)在就在著名的德國城際高速列車ICE的駕駛室里，是否忍不住開始撥弄各種操縱桿了？讓我們先了解這些設(shè)備的作用：

車速表（Speedometer）：一看便知。

加速度表（Accelerometer）：僅用于顯示列車的加速度。

3）換向器（Reverser），用于控制機(jī)車的前進(jìn)、后退或進(jìn)入空檔狀態(tài)，有點(diǎn)像汽車的檔位，對吧？

4）節(jié)流閥（Throttle），是調(diào)整機(jī)車動力輸出的主要操控桿，簡單來說就是火車的“油門”，推動的幅度決定輸出的馬力大小。

5）列車制動閘（Train Brakes），是火車最常用的“剎車”系統(tǒng)，用來強(qiáng)制減速。

6）這是機(jī)車制動閘（Independent Brake），不要把它和列車制動閘混淆，雖然它們都用于減速。

以上是ICE駕駛室中一些關(guān)鍵控制設(shè)備的簡單介紹。擔(dān)心在其他機(jī)車上找不到對應(yīng)的設(shè)備？只需將鼠標(biāo)懸停在設(shè)備上，就會有提示。掌握了基本操作后，在《模擬火車2006》中，只需逐漸熟悉其他機(jī)車的駕駛室，了解控制設(shè)備的位置，即使是不同的機(jī)車也能輕松駕駛。

■啟動！

終于可以名正言順地“開”火車了，是不是很激動？在上面的駕駛室中，按照以下順序即可啟動整列火車。

1）將所有制動閘調(diào)整到緩解（Release）狀態(tài)，即解除制動。可以用鼠標(biāo)將操縱桿拖動至紅色底端刻度線位置，此時HUD上的制動（Brake）部分會顯示為Release（緩解）。

2）將換向器調(diào)整到前進(jìn)（Forward）狀態(tài)。用鼠標(biāo)將其向上拖動到位即可，此時HUD上的換向器（Reverser）會顯示為Forward（前進(jìn)）。

3）推動節(jié)流閥（Throttle），為機(jī)車提供一定的動力。推動時，HUD上的節(jié)流閥（Throttle）部分會同步顯示動力檔位或動力輸出的百分比。

4）慢點(diǎn)兒來，火車已經(jīng)開始行駛了！

■注意事項(xiàng)。

火車的啟動通常是很簡單的，但仍有一些關(guān)鍵點(diǎn)需要留心。

1）電力機(jī)車或電力動車組依靠受電弓（Pantograph，按鍵Num1）從接觸網(wǎng)獲取電力作為動力源，因此啟動電力機(jī)車之前，要確保受電弓處于升起狀態(tài)；

2）內(nèi)燃機(jī)車的節(jié)流閥通常只有幾個固定檔位，而電力機(jī)車的動力可以更準(zhǔn)確地調(diào)節(jié)，因此從控制角度來看，內(nèi)燃機(jī)車的動力調(diào)節(jié)不夠靈活，駕駛難度相對較大；

3）貨物裝載的簡便方法：以低于10km/h的速度通過裝載或卸貨的設(shè)施，如煤場或發(fā)電廠，火車將自動完成裝貨；如果這種方法無效，使用右下角的貨物分配（Toggle Commodities Picker）按鈕；

4）蒸汽機(jī)車的啟動過程相當(dāng)復(fù)雜，本指南不涵蓋此內(nèi)容。如果你對這些蒸汽巨獸非常感興趣并且喜歡挑戰(zhàn)自我，可以通過自學(xué)掌握從添煤加水比例到截止閥調(diào)節(jié)的所有細(xì)節(jié)。你不會失望的，因?yàn)轳{駛蒸汽火車才是游戲的最大樂趣所在，為了那一刻的精彩，努力學(xué)習(xí)吧！