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據(jù)參考消息網(wǎng)3月9日報道，據(jù)塔斯社3月8日報道，匈牙利總理歐爾班在國家工商會就經(jīng)濟問題發(fā)表講話時說，匈牙利將保持經(jīng)濟中立，發(fā)展與美國、中國和俄羅斯的關系，以避免陷入歐盟當前的孤立處境。

匈牙利總理歐爾班講話畫面

據(jù)報道，他指出："為了匈牙利的經(jīng)濟，為了我們能與美國、中國、歐盟和俄羅斯維持最好的經(jīng)濟關系，我們不應容忍任何意識形態(tài)或是政治方面的限制之舉，因為那樣將令我們落入圈套。"

他表示，匈牙利將堅持"經(jīng)濟中立"戰(zhàn)略，即與西方盟友和東方伙伴均發(fā)展互利關系。他強調(diào)："我們將努力與從美國到俄羅斯的不同國家維持盡可能密切的關系。"

與此同時，他也指出，歐盟在經(jīng)濟上處于孤立境地，是"自作自受"，"歐盟成了全球經(jīng)濟中的孤立玩家，它跟美國處于'戰(zhàn)爭'狀態(tài)，或者至少是陷入了重大爭執(zhí)當中。（烏克蘭）沖突剛一爆發(fā)，歐盟就制裁了俄羅斯，與俄斷絕往來，而后又開始跟中國漸行漸遠。歐盟如今成了孤家寡人，跟美國、中國和俄羅斯都有沖突。"但他補充道，匈牙利目前跟上述三國擁有"最好的關系"。

延伸閱讀

"歐洲不會再當美國奴隸了，中國成意外贏家"

特朗普重返白宮四十來天，美歐關系急轉(zhuǎn)直下。美國消費者新聞與商業(yè)頻道（CNBC）3月6日發(fā)表評論文章稱，特朗普政府對歐美關系的沖擊可能使中國成為意想不到的受益者。

這家美媒認為，中國正在推進親近歐洲的戰(zhàn)略，支持歐洲在俄烏談判中發(fā)揮作用，希望以此展現(xiàn)自身的穩(wěn)定力量。分析人士稱，歐洲不會再當美國人的"奴隸"，與美國的緊張關系有望減少歐洲對中國的制裁和限制，特別是歐洲汽車產(chǎn)業(yè)面臨困境，而中國可在電動汽車零部件制造等方面提供幫助。德國官員表達了歐洲需要擺脫美國的想法。但也有人對中歐關系能獲得多大程度的改善持謹慎態(tài)度。

特朗普與澤連斯基在白宮會晤

近期，美歐關系的緊張程度降至最低點。上周白宮發(fā)生的一場口角事件，使得原本可能達成的礦產(chǎn)協(xié)議功虧一簣。此外，特朗普多次威脅對歐盟的進口商品加征關稅，并公開指責歐盟"成立就是為了破壞美國"。與此同時，美國副總統(tǒng)萬斯在慕尼黑安全會議上公開抨擊歐洲，稱他擔心"來自內(nèi)部的威脅"。

在美歐關系緊張之際，中國意外成為歐洲的盟友。中國外交部長王毅上月訪問歐洲大陸，敦促雙方加強交流合作。

分析人士指出，中國正采取戰(zhàn)略性舉措來拉近與歐洲的距離。隨著美歐關系惡化，歐洲對外部壓力的承受能力可能下降，這對深化中歐貿(mào)易合作提供了機遇。

歐洲外交關系委員會政策研究員阿莉恰·巴楚爾斯卡表示："中國顯然正在展開魅力攻勢，希望利用歐洲的擔憂地位，將自己塑造成一個穩(wěn)定的力量，并推動關系按照自己的意愿發(fā)展。"

在美國主導的俄烏和平談判中，歐盟和烏克蘭意外被排除在外。王毅在慕尼黑安全會議上強調(diào)，中方希望所有相關方和利益相關方能夠參與和談進程。王毅指出，事態(tài)發(fā)生在歐洲，歐洲在和平事務中發(fā)揮著關鍵作用，有必要通過歐洲的行動解決危機根源，建立均衡、有效、可持續(xù)的安全架構(gòu)，實現(xiàn)歐洲的持久穩(wěn)定。

國際風險咨詢機構(gòu)Teneo的董事總經(jīng)理加布里埃爾·懷爾德奧表示，對中國而言，支持歐洲在烏克蘭談判中的作用是一種"低成本策略"，既能顯示對歐盟的尊重，又能與特朗普的政策形成對比。

政治風險咨詢公司歐亞集團總裁伊恩·布雷默通過電子郵件告訴CNBC："正如中國的投資和貿(mào)易政策所表明的那樣，中國的目標是獲得對歐洲的戰(zhàn)略影響力。"

慕尼黑安全會議期間，德國總理朔爾茨會見了王毅。外交部網(wǎng)站已對該會晤進行了報道。

分析人士表示，隨著特朗普進一步強化保護主義政策，美國無法再對歐洲實施制裁或壓力政策，這將有利于中國從中受益。

"歐洲對中國實施的許多打壓措施都是美國的要求。"昆騰戰(zhàn)略策略師大衛(wèi)·羅奇表示，"從某種程度上說，這就是歐洲屈從于美國，為了在國防上依賴美國所付出的代價之一。"

羅奇表示：“歐洲人可能會受到（潛在關稅）沖擊，但他們將不再是美國人的奴隸?！?/p>

懷爾德奧表示，一個破裂的跨大西洋聯(lián)盟可能會使中國受益，因為如果歐洲變得難以承受（美國的壓力），這可能使現(xiàn)有的出口管制政策放寬，或者至少會阻止出臺新的限制措施。

懷爾德奧稱，歐盟對中國汽車征收的關稅可能面臨政策轉(zhuǎn)變，歐盟領導人可能別無選擇，只能改變現(xiàn)有政策。

汽車制造商正面臨來自電動汽車轉(zhuǎn)型的挑戰(zhàn)、中國競爭以及美國關稅等多重不利因素，這使得歐洲汽車行業(yè)的壓力越來越大。

羅奇認為，中國可以在電動汽車零部件制造等關鍵領域為歐洲提供幫助，同時歐洲也需要尋找美國市場的替代市場，中國同樣可以提供支持。

德國基民盟主席、聯(lián)盟黨總理候選人默茨在當選后表示，他正與許多歐盟國家的總理和元首保持密切溝通，他絕對的優(yōu)先事項是迅速增強歐洲實力，以便逐步實現(xiàn)獨立于美國之外的真正獨立。他還批評了特朗普政府，并呼吁歐洲與華盛頓保持距離。

資產(chǎn)管理公司ABP Invest創(chuàng)始人兼首席投資官薩諾斯·帕帕薩瓦斯表示，默茨的言論不會被中國忽視。這里的關鍵問題是，德國與中國傳統(tǒng)的商業(yè)關系能否得到其他歐盟國家的認可。

然而，一些分析人士表示，目前尚不清楚歐中關系長期以來一直緊張，能否得到多大程度的改善尚不明朗。

香港英文媒體《南華早報》2月28日的文章指出，在美歐關系急轉(zhuǎn)直下的背景下，中國正積極拓展對歐盟的外交努力，試圖將自己定位為比美國更可靠的合作伙伴，并推動多邊主義，這一立場在歐洲得到了共鳴。

2月4日，被視為“對華鷹派”的歐盟委員會主席馮德萊恩在“歐盟大使會議”上提到中國。她表示，今年是中歐建交50周年，這將是中歐關系發(fā)展的一個重要節(jié)點。

外媒注意到，馮德萊恩今年以來對中國的態(tài)度趨于緩和。她進一步指出，歐盟正考慮啟動深化貿(mào)易關系的大門，甚至提出要在"競爭激烈、交易至上的地緣政治時代"中與中國達成協(xié)議。

面對歐洲局勢的變化，美國官員警告稱，那些認為特朗普的立場會將歐洲推向中國的想法，其實不利于歐洲。

然而，無論是公開還是私下，歐盟一些重要國家一直致力于推動對中國采取更為溫和的態(tài)度，并表示歐盟不應建立太多公開的敵對戰(zhàn)線。