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來源：環(huán)球網(wǎng)

【環(huán)球網(wǎng)報道 見習記者 閆珮云】路透社6日援引一份美國行政命令草案報道，美國將對中國所有相關船舶征收港口費，并施加壓力要求盟友采取類似措施，否則將遭到報復。

3月6日，一艘貨船停泊在了美國加利福尼亞州奧克蘭港，圖源為外媒報道。

路透社稱，其已獲知這份行政命令草案，草案落款日期為2月27日。草案提議，只要該船舶所屬船隊中存在中國制造或中國籍船舶，無論該船舶在哪里制造或歸屬哪國國籍，都將被收取港口停靠費。

路透社稱，此舉可能給主要集裝箱運輸公司以及從事散裝食品、燃料和汽車運輸?shù)拇斑\營商帶來巨大成本。

報道指出，這份草案參考了美國貿易代表辦公室2月一份相關提議的部分內容。針對美國貿易代表辦公室提議對進入美國港口的中國制造的船舶征收港口費，我商務部發(fā)言人何亞東2月27日表示，中方反復申明，美301調查屬于典型的單邊主義和保護主義行為，嚴重違反世貿組織規(guī)則，中方對此強烈不滿，堅決反對美方一錯再錯。若美方執(zhí)意征收港口費，將推高全球海運成本，擾亂全球產供鏈穩(wěn)定，并增加美國內通脹壓力，削弱美國商品全球競爭力，損害美消費者和企業(yè)利益，對美自身經(jīng)濟和就業(yè)造成多重“反噬”。中方敦促美方尊重事實，遵守多邊規(guī)則，不要一錯再錯。中方將密切關注美方動向，并采取一切必要措施，堅決捍衛(wèi)自身權益。

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李嘉誠涉巴拿馬運河交易細節(jié)披露:美財團開的價格太好

隨著美國重回"特朗普周期"，美國總統(tǒng)的個人愿望正在迅速重塑全球商業(yè)版圖，時代的巨變也為商業(yè)精英們展現(xiàn)交易技巧的全新舞臺。

北京時間周二深夜，李嘉誠家族控制的長江和記實業(yè)（簡稱"長和"）發(fā)布公告，宣布與貝萊德牽頭的財團達成原則性協(xié)議，出售旗下核心港口業(yè)務，涉及23個國家的43個港口，包括在巴拿馬運河兩端的兩個重要港口。交易的總企業(yè)價值達到228億美元。

根據(jù)協(xié)議條款，貝萊德財團將持有長和集團旗下巴拿馬港口公司90%的股權。該集團自1996年該國實施私有化政策以來，一直經(jīng)營位于運河太平洋入口處的巴爾博亞港，以及位于大西洋入口處的克里斯托瓦爾碼頭。

圖為港口地理位置圖示

特朗普的政治愿景

多方消息表明，這筆重大交易與特朗普的個人關系，可以追溯至今年1月的某個時刻。

知情人士透露，在特朗普就職儀式上，這位美國總統(tǒng)再次強調了"奪回巴拿馬運河"的意愿。這種始終縈繞在特朗普心頭的政治風險，促使長和集團高層采取了相應的行動。

長和集團高層也做出了判斷，僅僅出售具有政治敏感性的巴拿馬港口并不明智。這家商業(yè)巨頭從潛在交易中看到了將美國政治壓力轉化為自身優(yōu)勢的機會。在特朗普就職后不久，一份"世紀港口大交易"的框架已經(jīng)初步形成。

通過出售絕大多數(shù)港口資產的激進策略，長和不僅成功避免了"特朗普沖擊"帶來的直接風險，并且通過交易獲得了190億美元的現(xiàn)金回報，其中部分資金可能通過股息或回購的形式回饋股東。

這一交易的實施對長和股票產生了積極影響。在交易達成前，長和股票價格持續(xù)上漲，周三上漲21.86%，周四繼續(xù)攀升9.13%。值得注意的是，在此交易完成之前，長和股價一直徘徊在連續(xù)10年的下降趨勢通道中，年線層面的股價在過去7年持續(xù)下跌。值得一提的是，交易到手的190億美元與公告前長和公司的市值相當。

圖為長和股票周線圖，來源：TradingView

同時，貝萊德集團也另有考量，迅速拉近與特朗普政府的關系，同時為開拓另類投資領域邁出關鍵一步。

據(jù)悉，在特朗普就職典禮后，貝萊德的CEO拉里·芬克致電白宮，表示如果貝萊德負責交易，就無需美國使用武力強行奪走蘇伊士運河。

作為華爾街資深人物，芬克經(jīng)歷過多次白宮換屆，對華盛頓的動向有著敏銳的洞察力。

隨著特朗普回歸白宮，貝萊德在最新年度報告中取消了關于多樣性政策（DEI）的相關表述，稱這是美國法律和政策環(huán)境在DEI領域發(fā)生重大變化所致。同時，貝萊德今年1月退出了聯(lián)合國支持的“凈零資產管理人倡議”（NZAM）。

2017年，芬克與特朗普在白宮餐廳有過一次會晤。

隨著交易逐漸明朗，芬克親自向美國總統(tǒng)特朗普、財長貝森特以及國務卿魯比奧等關鍵人物匯報了交易進展。

在上述背景下，高達200億美元的交易以罕見的速度推進，主要依賴視頻會議和電話溝通。不像 typical華爾街顧問團隊那樣出現(xiàn)，高盛是唯一一家參與撮合交易的投行。知情人士透露，2021年卸任花旗CEO的邁克爾·考伯特是貝萊德的關鍵顧問，他為位于懷俄明州杰克遜霍爾的香港企業(yè)提供了專業(yè)意見。

交易得以快速推進的另一個關鍵因素是貝萊德財團的構成。貝萊德的競標伙伴包括5個月前剛收購的全球基礎建設合伙公司（GIP），以及GIP與全球最大集裝箱航運公司MSC合作的港口運營商TIL。

位于意大利的Aponte家族在此次交易中扮演了關鍵角色。作為長和港口業(yè)務的主要客戶，這一業(yè)務關系進一步增強了貝萊德財團的競標實力。

知情人士表示，長和了解這些港口將交由他們信任的另一個億萬富翁家族管理，并且他們清楚“貝萊德”這個名字所代表的影響力。此外，貝萊德開出的交易價格過于優(yōu)惠，使其無法拒絕。

這次交易涉及雙方最高層的直接談判，包括芬克、GIP首席執(zhí)行官阿德巴約·奧貢勒西、李嘉誠，以及現(xiàn)任董事長李澤鉅。

華爾街分析師們震驚不已

這筆規(guī)模宏大的交易悄然達成，也令華爾街的行業(yè)分析師措手不及。

美國銀行在報告中稱其為"重大意料之外的交易"，指出這筆交易的價格達到了長和2024財年預計收益的11至13倍。摩根大通的分析師也表示，這一交易標志著長和的"重大戰(zhàn)略轉變"，交易完成后，港口部門將僅占長和總息稅折舊及攤銷前利潤的1%。

晨星公司的高級股票分析師丹·貝克表示，港口"歷來是長和業(yè)務的重要組成部分"。港口業(yè)務通常利潤豐厚，進入門檻高。一旦你擁有了一個港口，就很難有競爭對手進入。

對于長和而言，這筆交易帶來的巨額資金足以充實公司啟動收購的"彈藥庫"，同時也能給股東們一點甜頭。

貝克說道："管理層可能對股價的現(xiàn)狀感到有些沮喪，這也是實現(xiàn)價值的一種方式。"