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美國仍然是世界上的制造業(yè)強國嗎？

關于這個問題的回答，我們可以從一個數(shù)據(jù)指標來闡述。那就是它所擁有集裝箱港口的數(shù)量，可以作為衡量一個國家或地區(qū)制造能力和消費水平的重要指標。

需要特別說明的是，集裝箱吞吐量往往能夠反映出一個國家或地區(qū)的工業(yè)生產(chǎn)和消費能力。一般來說，采用集裝箱運輸?shù)呢浳锒际墙?jīng)過嚴格加工的工業(yè)產(chǎn)品。集裝箱吞吐量越高，說明一個國家或地區(qū)的工業(yè)生產(chǎn)和消費能力越強。

據(jù)統(tǒng)計，全球最繁忙的10大集裝箱港口中，中國占據(jù)了7席，而美國僅有1席。讓我們來看一下全球集裝箱港口排名的具體情況。

其中，中國的上海港在2024年度集裝箱吞吐量達到5150萬多個標準集裝箱，連續(xù)第十五年位居全球首位。此外，中國還有6個港口躋身全球前10強的集裝箱港口之列。

這些港口包括：寧波港（全球第三）、深圳港（全球第四）、廣州港（全球第五）、青島港（全球第六）、天津港（全球第八）和香港港（全球第十）。

美國最大的集裝箱港口是洛杉磯港，其吞吐量排名全球第九。此外，新加坡港和韓國釜山港也躋身全球前十強。新加坡港之所以能夠上榜，主要得益于其轉口貿(mào)易的特征，成為東南亞地區(qū)的貿(mào)易樞紐港。

從全球集裝箱港口排名的榜單來看，我們可以清晰地看到中國在全球制造業(yè)體系中所扮演的角色。可以說，中國制造的各類工業(yè)產(chǎn)品正在源源不斷地流向全球各大消費市場。如今，中國在全球制造業(yè)體系中的地位，就像是19世紀的英國，20世紀的美國。

目前，全球排名前20的集裝箱港口中，美國僅有洛杉磯港和紐約港上榜，而英國則完全沒有上榜?？梢哉f，無論是美國還是英國，其制造業(yè)的衰落都是顯而易見的。

不過，美國現(xiàn)在已經(jīng)開始意識到制造業(yè)空心化的危害，并開始實施再工業(yè)化、制造業(yè)回流等計劃。這些舉措無疑是明智的，但要真正實現(xiàn)目標，還需要依靠國家和地區(qū)制造業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈的完整性、勞動力成本以及消費市場的支持。只有這些要素都到位，才能真正實現(xiàn)制造業(yè)的復興。

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