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網(wǎng)易汽車3月3日報道——2025年3月3日，中國一汽與零跑汽車在長春簽署《戰(zhàn)略合作諒解備忘錄》。中國一汽董事長、黨委書記邱現(xiàn)東，零跑汽車創(chuàng)始人、董事長兼CEO朱江明出席儀式。在汽車產(chǎn)業(yè)電動化與智能化競爭日益激烈的背景下，雙方將深化合作，共同推進新能源汽車領域的發(fā)展。

此次戰(zhàn)略合作包含兩個關鍵維度：一方面，雙方將充分利用各自的技術積累，開展新能源乘用車聯(lián)合開發(fā)及零部件合作，通過技術融合提升產(chǎn)品競爭力；另一方面，雙方將探討深化資本合作的可能性，實現(xiàn)全產(chǎn)業(yè)鏈資源協(xié)同。《戰(zhàn)略合作諒解備忘錄》的簽署標志著雙方戰(zhàn)略合作的正式啟動。

在汽車產(chǎn)業(yè)電動化與智能化競爭加劇的背景下，"強強聯(lián)合"已成為企業(yè)應對市場挑戰(zhàn)的重要策略，尤其外資品牌與中國品牌合作日益普遍。作為"共和國長子"，中國一汽與零跑汽車迎來了產(chǎn)業(yè)變革期的"雙向救贖"。

事實上，2024年，中國一汽智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車銷量占比已超過總銷量的10%。面對智能化轉型的"中年危機"，零跑汽車作為中國造車新勢力的"黑馬"，在2024年第四季度實現(xiàn)凈利潤轉正，提前一年完成單季度盈利目標。作為造車新勢力的技術領軍人物，零跑汽車亟需通過擴大規(guī)模效應來提升競爭力。

盡管官方尚未透露合作細節(jié)，但從雙方的優(yōu)勢領域來看，零跑汽車憑借"全域自研"的技術實力，有望與中國一汽的規(guī)模化制造與供應鏈資源形成互補，加速新車型的量產(chǎn)進程。此外，雙方的合作不僅限于整車開發(fā)，還將延伸至基礎技術研發(fā)與生產(chǎn)模式創(chuàng)新。

不可忽視的是，零跑汽車在成本控制方面同樣具有優(yōu)勢。通過降低生產(chǎn)成本并提升產(chǎn)品競爭力，零跑汽車在2024年已實現(xiàn)近30萬臺的交付量，同比增長128%，連續(xù)7個月創(chuàng)下新高。更值得一提的是，零跑汽車提前一個多月完成全年銷量目標，成為唯一一家實現(xiàn)這一成績的新能源汽車品牌。

盡管零跑汽車與中國一汽的戰(zhàn)略合作如同兩顆相距較遠的行星產(chǎn)生引力效應，但從實際層面來看，零跑汽車將在新能源與智能化領域補齊中國一汽在新能源轉型中的技術短板。同時，零跑的CTC電池底盤一體化技術與一汽的百萬級制造體系相結合，將進一步降低單車成本，"硬件+軟件"的深度耦合將重塑新能源汽車的研發(fā)生產(chǎn)模式。

當前，新能源汽車行業(yè)正從單點技術突破轉向生態(tài)體系的全方位較量。中國一汽與零跑汽車的合作延續(xù)了傳統(tǒng)車企與新興企業(yè)的跨界融合趨勢。這種"資源+技術"的協(xié)同發(fā)展模式，或將成為應對智能化與全球化挑戰(zhàn)的主流路徑。

中國一汽與零跑汽車的合作既是雙方在技術、資本層面的雙向賦能，也是中國汽車產(chǎn)業(yè)以新質生產(chǎn)力推動高質量發(fā)展的生動實踐。在"雙碳"目標與全球產(chǎn)業(yè)鏈重構的背景下，此類合作或將成為誕生更多具有國際競爭力創(chuàng)新成果的重要契機。