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網(wǎng)易汽車(chē)3月10日?qǐng)?bào)道：隨著汽車(chē)行業(yè)向電動(dòng)化和智能化轉(zhuǎn)型，上汽大眾推出了備受矚目的途昂Pro車(chē)型，官方指導(dǎo)價(jià)為26.99-31.99萬(wàn)元。此外，現(xiàn)款途昂的380TSI四驅(qū)出眾版官方指導(dǎo)價(jià)為25.99萬(wàn)元，途昂X380 TSI四驅(qū) Version Plus官方指導(dǎo)價(jià)為24.99萬(wàn)元。該車(chē)型提供多項(xiàng)購(gòu)車(chē)權(quán)益，包括整車(chē)終身質(zhì)保、高達(dá)15000元以舊換新補(bǔ)貼或高達(dá)5年0利率等。

從外觀(guān)設(shè)計(jì)來(lái)看，途昂Pro提供了R-Line風(fēng)格和普通版兩種選擇，滿(mǎn)足不同消費(fèi)者的個(gè)性化需求。

R-Line風(fēng)格采用黑曜套件，搭配窄條幅式前格柵和兩側(cè)大尺寸大燈，同時(shí)與流水車(chē)燈和可發(fā)光LOGO設(shè)計(jì)相結(jié)合，提升了車(chē)輛的辨識(shí)度。

車(chē)身側(cè)面，途昂Pro運(yùn)用了隱藏式車(chē)門(mén)把手設(shè)計(jì)，并對(duì)后視鏡、行李架、車(chē)窗邊框、輪圈和輪眉等細(xì)節(jié)進(jìn)行了黑曜套件熏黑處理，進(jìn)一步強(qiáng)化了運(yùn)動(dòng)感。

新車(chē)尺寸方面，其長(zhǎng)度增加至5158mm，寬度為1991mm，高度1788mm，軸距達(dá)到2980mm，較前作的尺寸升級(jí)使得車(chē)身線(xiàn)條更加修長(zhǎng)，車(chē)內(nèi)空間也得到了顯著提升。

此次發(fā)布還提供了5款外觀(guān)顏色、5款內(nèi)飾顏色以及三款不同尺寸樣式的輪轂，滿(mǎn)足用戶(hù)的多元化選擇需求，你更傾向于哪一種配色呢？

途昂Pro的內(nèi)飾采用大面積高級(jí)麂皮材質(zhì)，搭配藍(lán)色縫線(xiàn)裝飾和中控臺(tái)銀色裝飾修邊，營(yíng)造出豪華舒適的駕乘氛圍。車(chē)內(nèi)配備了10.3英寸全液晶儀表、15英寸懸浮中控屏和11.6英寸副駕娛樂(lè)屏，并支持CarPlay、CarLife、HiCar等多端口手機(jī)互聯(lián)功能，操作便捷流暢。

同時(shí)，該車(chē)型還引入了哈曼卡頓品牌音響系統(tǒng)，為用戶(hù)帶來(lái)高品質(zhì)的聽(tīng)覺(jué)享受。方向盤(pán)采用觸摸式按鍵設(shè)計(jì)，并配備與ID.系列懷擋相匹配的機(jī)械式換擋機(jī)構(gòu)，操作更加順手便利。中控臺(tái)下方配備了無(wú)線(xiàn)充電面板和多功能旋鈕，旋鈕上帶有顯示屏功能，下方則設(shè)有超大的儲(chǔ)物空間，兼具實(shí)用性和科技感。

內(nèi)車(chē)門(mén)板部分融入了氛圍燈設(shè)計(jì)，前排座椅具備加熱、通風(fēng)、記憶功能，副駕駛座提供電動(dòng)腿托功能。第二排座椅支持前后移動(dòng)，并配有手動(dòng)遮陽(yáng)簾和B柱空調(diào)出風(fēng)口，第三排座椅也配備了獨(dú)立的空調(diào)出風(fēng)口。此外，后備廂空間支持后排座椅靠背一鍵放倒，擴(kuò)展出高達(dá)2427L的儲(chǔ)物空間，全方位滿(mǎn)足家庭出行需求。

在科技配置方面，途昂 Pro 搭載了第三代騰訊智能車(chē)聯(lián)系統(tǒng)，深度整合了騰訊生態(tài)資源，并首次引入了DeepSeek大模型技術(shù)，使語(yǔ)音交互能力得到顯著提升，達(dá)到了接近新勢(shì)力車(chē)型水平的水準(zhǔn)。

智駕輔助系統(tǒng)是途昂 Pro 的一大亮點(diǎn)，其搭載的IQ.Pilot智能輔助駕駛系統(tǒng)是由途昂與卓馭聯(lián)合開(kāi)發(fā)而成，支持L2 +級(jí)輔助駕駛功能，集成了自適應(yīng)巡航、撥桿變道、RPA遙感泊車(chē)等多種操作功能，這使得長(zhǎng)途自駕游的燃油車(chē)使用場(chǎng)景更加高效，進(jìn)一步增強(qiáng)了燃油車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)力。

動(dòng)力性能作為燃油車(chē)的"靈魂"，途昂 Pro搭載了大眾第五代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)，采用與保時(shí)捷同款的VTG可變截面渦輪設(shè)計(jì)，提供2.0T高/低功率版本供消費(fèi)者選擇。

具體來(lái)說(shuō)，2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率為200千瓦，峰值扭矩高達(dá)400牛·米，0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間僅為7.6秒，綜合油耗表現(xiàn)達(dá)到8.35升/百公里。而2.0T低功率版本則最大輸出功率為157千瓦。該車(chē)系匹配了DQ501 7速濕式雙離合變速器，并配備了4Motion四驅(qū)系統(tǒng)和新一代DCC自適應(yīng)電子懸架，進(jìn)一步提升了駕駛性能和車(chē)輛可靠性。

總結(jié)

在當(dāng)今電動(dòng)車(chē)與智駕技術(shù)快速普及的市場(chǎng)背景下，燃油型SUV并沒(méi)有停滯不前。與豐田漢蘭達(dá)、福特探險(xiǎn)者等同價(jià)位競(jìng)品車(chē)型相比，途昂 Pro憑借其全新的動(dòng)力系統(tǒng)、升級(jí)的智能配置以及顯著的車(chē)身尺寸優(yōu)勢(shì)，展現(xiàn)出更強(qiáng)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。對(duì)于那些對(duì)燃油車(chē)保持興趣，渴望享受一場(chǎng)說(shuō)走就走的長(zhǎng)途旅行，同時(shí)追求車(chē)輛可靠性與駕駛性能的消費(fèi)者而言，途昂 Pro 這類(lèi)燃油型SUV依然是理想的選擇。

這款車(chē)不僅在動(dòng)力輸出上表現(xiàn)出色，且在長(zhǎng)途駕駛中完全無(wú)需擔(dān)心續(xù)航焦慮，在復(fù)雜路況下也展現(xiàn)出卓越的通過(guò)性能。途昂 Pro 的上市無(wú)疑為燃油型SUV市場(chǎng)注入了新的活力，也為消費(fèi)者提供了更多優(yōu)質(zhì)的選擇。