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小編最近收集到一組奔馳全新純電GLC的實拍圖，這臺采用EQ技術的GLC全身上上下下都被涂成了迷彩色，官方表示該車是全新開發(fā)的，并將推出后驅和四驅版本，配備四驅系統的車型將配備斷開單元（DCU），通過將前橋分割來提高效率。梅賽德斯表示，其內部搭載了雙速變速器的后電機，電動GLC采用的是800V架構，充電功率可達320 kW，而停產的奔馳EQC在直流充電時的最大功率僅為110 kW，因此這將是 significant 的提升。需要注意的是，峰值功率與持續(xù)功率是兩個不同的概念，目前的數據表明，新車的“高級電池變體”在持續(xù)功率表現上將遠超320 kW。

此外，采用EQ技術的GLC從一開始就被設計為純電動SUV。雖然目前官方尚未全面披露，但我們仍需關注它是否與傳統動力車型有所關聯，或者是否真的能與特斯拉Model Y形成有效的競爭。值得注意的是，它將提供多種規(guī)格的電池，其中最好版本將采用一種陽極材料，這種材料由氧化硅和石墨混合而成，以實現更高的能量密度。

與前代車型一樣，它配備了熱泵系統，該系統從電力驅動裝置、電池中的廢熱以及環(huán)境空氣中提取能量。與配備普通電熱器的類似車型相比，該系統在加熱過程中僅消耗約三分之一的電能。此外，熱泵系統還能夠預調節(jié)電池組的溫度，以確保車輛在任何條件下都能快速充電。梅賽德斯將這一技術作為標準配置。

值得注意的是，EQC的替代車型還采用了全新的制動系統，將制動助力器、主缸和ESP控制集成在一個緊湊的小模塊中，而不是將它們分開。這種設計不僅優(yōu)化了制動性能，還能夠通過再生制動來回收制動時的浪費能量，將其回充到電池中以提高續(xù)航里程。

至于外觀設計，該車不再像更大的EQE SUV和EQS SUV那樣具有爭議性造型，官方表示它打算通過使其下一代電動汽車更接近燃油車的外觀設計來放棄EQ系列的爭議性造型。這一戰(zhàn)略與主要競爭對手寶馬從第一天起就實施的類似戰(zhàn)略相呼應。

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