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小編從最近的汽車新聞中了解到，梅賽德斯已經(jīng)發(fā)布了其純電動(dòng)車GLC的官方諜照。這款采用EQ技術(shù)的GLC全車都被覆蓋在迷彩材質(zhì)中，官方明確表示該車為全新開(kāi)發(fā)的車型，并將推出后驅(qū)和四驅(qū)版本。配備四驅(qū)系統(tǒng)的車型將采用斷開(kāi)單元（DCU）技術(shù)，通過(guò)分離前橋來(lái)提高效率。梅賽德斯表示，該車內(nèi)部搭載了配備雙速變速器的后電機(jī)。電動(dòng)GLC采用了800V架構(gòu)，充電速度可達(dá)320 kW，而停產(chǎn)的奔馳EQC在直流充電時(shí)的最大功率僅為110 kW，因此這將是一個(gè)顯著的提升。不過(guò)，峰值功率與持續(xù)功率是兩個(gè)不同的概念，目前的數(shù)據(jù)尚不明確。

值得注意的是，EQ技術(shù)的應(yīng)用使GLC從一開(kāi)始就被設(shè)計(jì)為一款純電動(dòng)SUV。盡管官方尚未完全披露該車與傳統(tǒng)動(dòng)力車型的關(guān)聯(lián)性，但我們可以期待更多關(guān)于其與特斯拉Model Y競(jìng)爭(zhēng)細(xì)節(jié)的信息。此外，該車將提供多種規(guī)格的電池，其中最高功率版本采用了一種新型陽(yáng)極材料，該材料由氧化硅與石墨混合而成，以實(shí)現(xiàn)更高的能量密度。

與其前驅(qū)車型一樣，GLC配備了熱泵系統(tǒng)，該系統(tǒng)從電力驅(qū)動(dòng)裝置、電池組的廢熱以及環(huán)境空氣中提取能量。與配備普通電加熱器的類似車型相比，GLC在內(nèi)部?jī)H使用約三分之一的電能進(jìn)行加熱。熱泵系統(tǒng)還通過(guò)預(yù)調(diào)節(jié)電池組溫度來(lái)實(shí)現(xiàn)最佳熱管理，從而在各種條件下快速充電。梅賽德斯將這一技術(shù)作為標(biāo)準(zhǔn)配置。

此外，GLC還采用了全新的制動(dòng)系統(tǒng)，將制動(dòng)助力器、主缸和ESP控制模塊整合到一個(gè)較小的、可能更輕的模塊中，而不是將這些組件分開(kāi)。這種設(shè)計(jì)不僅有助于提高制動(dòng)效率，還能通過(guò)再生制動(dòng)技術(shù)回收制動(dòng)過(guò)程中浪費(fèi)的能量，并將其放回電池中以增加續(xù)航里程。

最后，關(guān)于造型設(shè)計(jì)，官方表示GLC將放棄EQ系列車型曾引起爭(zhēng)議的造型設(shè)計(jì)，這與其主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手寶馬從第一天起實(shí)施的相似戰(zhàn)略相呼應(yīng)。

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