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最近，有消息稱，零跑B10與競(jìng)品的配置對(duì)比圖被曝光。從對(duì)比圖可以看出，零跑B10 510KM配裝激光雷達(dá)售價(jià)為13.58萬(wàn)元，600KM頂配版同樣配裝激光雷達(dá)售價(jià)為14.58萬(wàn)元。

若此消息屬實(shí)，零跑B10將成為首款售價(jià)在13萬(wàn)元至14.58萬(wàn)元區(qū)間內(nèi)搭載激光雷達(dá)的純電SUV。憑借其硬核配置與智能化功能，該車型在性價(jià)比方面展現(xiàn)獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。

根據(jù)現(xiàn)有信息，零跑B10很可能會(huì)配備一顆英偉達(dá)Orin-X芯片，其算力高達(dá)254TOPS。該車頂激光雷達(dá)、攝像頭等硬件設(shè)備的配合應(yīng)用，將使其實(shí)現(xiàn)城市無(wú)圖領(lǐng)航（City NAP）和高速無(wú)圖領(lǐng)航（Highway NAP）功能。此前，零跑已發(fā)布城市無(wú)圖領(lǐng)航NAP的實(shí)測(cè)視頻，該功能基于全自研算法，可精準(zhǔn)識(shí)別城市紅綠燈及復(fù)雜路況。零跑官方承諾，在2025年第一季度實(shí)現(xiàn)城快和高速NAP全國(guó)覆蓋，并于下半年推出城區(qū)高階智駕功能，且通過(guò)免費(fèi)OTA更新方式惠及車主。

在10-15萬(wàn)元緊湊級(jí)純電SUV市場(chǎng)，零跑B10的硬核配置與功能將實(shí)現(xiàn)智能化越級(jí)領(lǐng)先。與比亞迪元PLUS的基礎(chǔ)L2輔助駕駛、廣汽AION Y依賴高精地圖的高速領(lǐng)航，以及銀河E5的L2輔助駕駛相比，零跑B10在價(jià)格與配置上將展現(xiàn)降維打擊態(tài)勢(shì)。

智能座艙方面，零跑B10有望全系配備高通驍龍8295芯片，AI算力達(dá)30TOPS。與市場(chǎng)上售價(jià)超過(guò)20萬(wàn)元的中高端車型相比，車機(jī)性能與表現(xiàn)將不相上下，進(jìn)一步彰顯"價(jià)格屠夫"的品牌形象。

在外觀設(shè)計(jì)上，零跑B10繼續(xù)沿用家族化設(shè)計(jì)語(yǔ)言，整車尺寸為長(zhǎng)4515mm、寬1885mm、高1655mm，軸距達(dá)2735mm。其后排腿部空間比AION Y多出一指，前排座椅支持180°放平，為用戶提供了更寬敞舒適的駕乘體驗(yàn)。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，零跑B10采用簡(jiǎn)潔優(yōu)雅的風(fēng)格。配備時(shí)下流行的儀表盤(pán)與14.6英寸中控大屏，搭配懷擋設(shè)計(jì)。副駕中控臺(tái)新增6個(gè)魔術(shù)拓展孔，可安裝多種配件以滿足多場(chǎng)景使用需求。零跑官方表示，經(jīng)過(guò)嚴(yán)苛測(cè)試，該設(shè)計(jì)對(duì)副駕氣囊功能不會(huì)造成影響。

動(dòng)力方面，零跑B10采用CTC一體式電池底盤(pán)設(shè)計(jì)，提供132kW和160kW不同功率的電機(jī)后驅(qū)版本，整車扭轉(zhuǎn)剛度高達(dá)363000N·m/deg。此外，該車型是首款支持爆胎穩(wěn)定控制的13萬(wàn)元以內(nèi)純電車型。

綜合來(lái)看，零跑B10的產(chǎn)品力與性價(jià)比均處于頂尖水準(zhǔn)。它首次將激光雷達(dá)與端到端大模型高階智駕功能下探至10萬(wàn)元級(jí)市場(chǎng)，契合了全民智駕的主流趨勢(shì)。通過(guò)技術(shù)降維實(shí)現(xiàn)極致性價(jià)比優(yōu)勢(shì)的同時(shí)，結(jié)合簡(jiǎn)約座艙、靈活空間與硬核堆料的家庭用車屬性，零跑B10有望在該市場(chǎng)價(jià)位緊湊級(jí)純電SUV領(lǐng)域脫穎而出，成為"爆款"。

盡管零跑B10在硬件性能上形成"降維打擊"，但該車型仍需面對(duì)品牌認(rèn)知度、渠道下沉、售后網(wǎng)絡(luò)等傳統(tǒng)短板的挑戰(zhàn)。在比亞迪、吉利等巨頭 already occupy 10-15萬(wàn)元市場(chǎng)的大背景下，如何將技術(shù)優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為市場(chǎng)份額，將直接檢驗(yàn)"技術(shù)平權(quán)"戰(zhàn)略的實(shí)施效果。零跑此次將激光雷達(dá)技術(shù)下探至13萬(wàn)元級(jí)市場(chǎng)，不僅降低了智能駕駛的 price barrier，還可能引發(fā)緊湊型純電SUV市場(chǎng)的配置競(jìng)爭(zhēng)。隨著2025年智駕功能的全面落地，零跑B10或?qū)⒊蔀闄z驗(yàn)"科技平權(quán)"商業(yè)可行性的重要樣本。

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