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16小時(shí)，乘坐16輛公交車329個(gè)公交站，環(huán)游上海一圈公交是什么體驗(yàn)？

2025年2月23日，上海"85后"上班族丁磊（化名）開(kāi)啟了一次全程366公里的環(huán)游上海一日公交之旅。他從金山區(qū)出發(fā)，依次途經(jīng)奉賢區(qū)、浦東新區(qū)、崇明區(qū)、楊浦區(qū)、寶山區(qū)、嘉定區(qū)、青浦區(qū)，最終回到出發(fā)地金山區(qū)，共花費(fèi)37.8元。據(jù)其介紹，這是因?yàn)椴糠志€路使用了19.8元的一日聯(lián)票，“如果全程不使用一日票，只使用現(xiàn)金的話，總計(jì)要59元。”

工作日，丁磊每天從金山到楊浦長(zhǎng)距離通勤，來(lái)回180公里、耗時(shí)5.5小時(shí)左右，長(zhǎng)距離出行對(duì)他而言早已習(xí)以為常。環(huán)游上海讓他走出家門，重新認(rèn)識(shí)自己，也重新認(rèn)識(shí)了上海，“想盡可能繞上海周邊一圈，這樣才有成就感”。

丁磊的環(huán)游上海公交路線。本文圖片均由受訪對(duì)象提供。

16小時(shí)，驚喜與插曲不斷

2月23日早上5點(diǎn)左右，天還沒(méi)完全亮，丁磊從金山石化汽車站出發(fā)，乘坐石南專線的首班車，由西向東，前往終點(diǎn)站南匯汽車站。這條他當(dāng)天乘坐的第一條公交線，共有75公里、92個(gè)站點(diǎn)。

按照丁磊的規(guī)劃，當(dāng)日乘坐的路線總體為逆時(shí)針?lè)较?，依次為石南專線、浦東55路、浦東13路、1031路、外高橋3路、申崇四線、申崇五線、寶山21路、841路、嘉松線、嘉定67路、青安線、青浦35路、DZ練楓線、金楓線，最后乘坐朱衛(wèi)線返回金山，共計(jì)換乘16輛公交車。

為了計(jì)算出線路長(zhǎng)度和站數(shù)，丁磊使用了APP輔助計(jì)算，“用地圖網(wǎng)頁(yè)版，繪制出坐車的線路圖和最終距離”，丁磊說(shuō)，行程總站數(shù)是通過(guò)公交APP顯示的每條線路具體車站名稱累加得出的。

石南專線公交車的站牌圖

石南專線這一段路途和丁磊預(yù)想的不同，正常情況下需要3個(gè)多小時(shí)，但那天路況較好，不到2個(gè)半小時(shí)就到了南匯汽車站。

丁磊在途中感到這條線比“上海第一長(zhǎng)”的浦衛(wèi)線更具挑戰(zhàn)性：石南專線沿途道路狹窄，滬杭公路上有一段沒(méi)有路燈，司機(jī)在進(jìn)彎道時(shí)需要特意打雙閃。

到了浦東后，丁磊感到餓且疲倦。他購(gòu)買了一些補(bǔ)給，休息片刻后繼續(xù)前往川沙方向。早上8點(diǎn)40分左右，他抵達(dá)川沙路新源路站，繼續(xù)等待車輛。接下來(lái)的路程中，除了原計(jì)劃乘坐浦東13路，還可以選擇換乘浦東26路前往五洲大道方向。然而，多次遇到浦東32路后，丁磊猶豫不決。

其實(shí)，他早已決定選擇稍近的32路，并且希望這條線路能繞上海外圍一圈，以獲得成就感，因此他堅(jiān)持在站臺(tái)等待浦東13路的到達(dá)。

在川沙路新源路站等車期間

整個(gè)旅途中，丁磊還出過(guò)一次嘉定青安線的路線，兩頭在上海市境內(nèi)，但中間站點(diǎn)在江蘇省昆山市花橋鎮(zhèn)，之后又回到了上海市境內(nèi)。

出發(fā)前，丁磊曾想象在不同的公交車上聽(tīng)到不同的本地方言，但遺憾的是，基本上沒(méi)有聽(tīng)到本地方言。他認(rèn)為現(xiàn)在時(shí)代不同了，乘公交的人比以前少了很多，大家交流的機(jī)會(huì)也減少了。

申崇5線經(jīng)過(guò)五角場(chǎng)的“小巨蛋”后，繼續(xù)前往寶山方向。

丁磊發(fā)現(xiàn)，他在視頻上半段和下半段記錄的城市界面有所不同，上半段更現(xiàn)代化，下半段則更有江南水鄉(xiāng)特色。他途經(jīng)嘉定州橋老街附近、青浦朱家角古鎮(zhèn)和金山楓涇古鎮(zhèn)等地，感受著自然與商業(yè)的和諧共存。

嘉松線從嘉定客運(yùn)中心站啟程

路過(guò)青浦白鶴鎮(zhèn)時(shí)，丁磊轉(zhuǎn)向北面，看到近處是一片農(nóng)田，遠(yuǎn)處則是一棟棟高樓大廈，展現(xiàn)出自然與商業(yè)交織的美麗景象。他對(duì)此感到震撼。他還記得，白鶴是草莓之鄉(xiāng)，之前任職時(shí)曾組織團(tuán)建，參觀過(guò)白鶴鎮(zhèn)的草莓園?？上谐叹o湊，他沒(méi)能下車購(gòu)買草莓。

丁磊在青安線的漕盈路交通樞紐看到公交車抵達(dá)青浦35路的終點(diǎn)站，他決定乘坐這趟公交前往上海。注意到車站分為上下兩層，一部分線路從地面始發(fā)，另一部分則在二樓始發(fā)，這讓丁磊感到新奇。他形象地描述道："當(dāng)公交車從二樓滑下來(lái)時(shí)，仿佛坐進(jìn)了個(gè)滑梯，滑下來(lái)似的。"

一天的公交出行后，丁磊感到疲憊不堪。原本計(jì)劃中的返程車次未能如期到達(dá)，這讓他感到意外和失落。然而在最后時(shí)刻，一個(gè)意料之外的變故發(fā)生了。

下午6:45，丁磊乘坐金楓線公交出發(fā)，這是他當(dāng)天計(jì)劃的次末班車。根據(jù)導(dǎo)航，預(yù)計(jì)將在19:25左右抵達(dá)朱涇汽車站。到達(dá)后，他發(fā)現(xiàn)19:30有一趟前往石化汽車站的車次可以乘坐，于是他迅速上車準(zhǔn)備趕路。然而在金楓線的末班車上，有人上下車，耽誤了他一段時(shí)間。最終，他于19:31抵達(dá)朱涇汽車站，錯(cuò)失了返程車次，不得不等待半小時(shí)。這讓他已經(jīng)乘坐了17個(gè)多小時(shí)的車感到非常沮喪。

不過(guò)很快，丁磊調(diào)整了心態(tài)，告訴自己"已經(jīng)快環(huán)繞上海了，無(wú)所謂"。他帶了兩個(gè)充電寶和手機(jī)，確保能繼續(xù)游玩。21:00左右，丁磊終于回到了家，結(jié)束了長(zhǎng)達(dá)16小時(shí)、覆蓋366公里全程的環(huán)上海公交之旅。

盡管這次行程充滿遺憾，但丁磊并未完全失望。他認(rèn)為由于時(shí)間限制，這次行程未能充分覆蓋上海市東南角的臨港區(qū)域，崇明本島也未被訪問(wèn)到，只游覽了長(zhǎng)興島。他對(duì)此感到遺憾，并希望未來(lái)的行程能補(bǔ)充這些內(nèi)容。

對(duì)于丁磊而言，這次環(huán)游不僅是一次嘗試，更是一次釋放壓力的機(jī)會(huì)。

丁磊告訴記者，他每天從金山到楊浦的通勤距離為180公里，耗時(shí)約5.5小時(shí)。對(duì)于他而言，長(zhǎng)距離公交出行早已成為日常生活的一部分，他還拍攝了名為"極限通勤"的系列視頻，發(fā)布在社交平臺(tái)，獲得了不少粉絲。

最近，許多新朋友通過(guò)"坐公交繞上海一圈"了解了他，粉絲數(shù)量增長(zhǎng)了三千人左右。這些粉絲甚至?xí)⑴c到他的每日通勤路線規(guī)劃中。丁磊說(shuō)："從金山衛(wèi)坐小火車到莘莊站或上海南站，再轉(zhuǎn)3號(hào)線是我理想路線。"為了確保視頻效果，他會(huì)提前準(zhǔn)備幾條備選線路，隨機(jī)選取次日的通勤路線。許多粉絲希望看到他乘坐不同的路線，認(rèn)為每天相同的路線會(huì)讓他們感到審美疲勞。正是出于這個(gè)原因，他認(rèn)真籌備了這次環(huán)游計(jì)劃。

討論"坐公交繞上海一圈"這個(gè)主題的由來(lái)，丁磊表示一方面想展示不一樣的自己，另一方面是因?yàn)槿ツ?月份的高強(qiáng)度工作讓他非常疲憊，經(jīng)常加班到深夜，除了工作就是睡覺(jué)。"心里積壓了很多壓力，想通過(guò)這次環(huán)游來(lái)釋放一下，等完成這個(gè)階段的工作后，就逐步推進(jìn)計(jì)劃。"

談到選擇環(huán)游公交的初衷，丁磊表示一方面想讓粉絲們看到不一樣的自己，另一方面是因?yàn)槿ツ?月份的工作壓力讓他非常疲憊，加班到深夜，除了工作就是睡覺(jué)。"心里積壓了很多壓力，想通過(guò)這次環(huán)游來(lái)釋放一下，完成這個(gè)階段的工作后，就逐步推進(jìn)計(jì)劃。"

從2024年11月起，丁磊開(kāi)始有條不紊地準(zhǔn)備通勤事宜。在籌備過(guò)程中，他利用業(yè)余時(shí)間與好友共同商議最佳路線，精確計(jì)算時(shí)間安排，確保行駛路線的可行性。盡管他清楚平時(shí)通勤所需時(shí)間，但為了保證行程的靈活性，他采用前段時(shí)間適當(dāng)放寬，后段預(yù)留冗余時(shí)間的方法。然而，由于工作日回家時(shí)間較晚，再加上周末需要陪伴家人，這一計(jì)劃一度擱置。直到今年2月底，終于有了實(shí)施的機(jī)會(huì)。

對(duì)丁磊而言，每日的長(zhǎng)途通勤并不孤單，上海眾多長(zhǎng)距離通勤者證實(shí)了這一現(xiàn)象。在金山衛(wèi)站，每當(dāng)火車到站，只要舉起手機(jī)，就能拍到人潮涌動(dòng)的人群爭(zhēng)相前往進(jìn)站口。有人感嘆丁磊的通勤堪稱"極限"，甚至覺(jué)得他離譜，沒(méi)想到丁磊的通勤時(shí)間更長(zhǎng)。

一些網(wǎng)友看到丁磊的通勤視頻后，紛紛建議他在市區(qū)租住一房一頂，以此節(jié)省通勤時(shí)間。然而，考慮到丁磊的父母均居住在金山，他并不打算獨(dú)自搬出去生活。事實(shí)上，金山區(qū)作為上海郊區(qū)，許多年輕人都選擇遠(yuǎn)距離通勤至市區(qū)工作，也希望能夠改善金山地區(qū)的出行條件。

最近，丁磊收獲了一位特別的小粉絲。一位媽媽在社交平臺(tái)留言，稱她家孩子也是通勤愛(ài)好者，尤其喜歡模仿丁磊的視頻內(nèi)容。孩子甚至表示，要向丁磊學(xué)習(xí)如何繞行整個(gè)上海一圈。最近，孩子更是鬧著要學(xué)丁磊的樣兒，每天跟在后面觀看。

實(shí)際上，丁磊對(duì)交通的熱愛(ài)從小就萌發(fā)。他還記得，在上幼兒園時(shí)，就觀察到公交車的運(yùn)行規(guī)律，并積極協(xié)助售票員工作。2010年左右，他還曾連續(xù)24小時(shí)乘坐地鐵，體驗(yàn)其網(wǎng)羅萬(wàn)象的運(yùn)行線路。如今，地鐵網(wǎng)絡(luò)日臻完善，一天游完所有線路已不再現(xiàn)實(shí)。