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《車(chē)矩陣》行情報(bào)道：本田冠道直降5萬(wàn)元，惠后售價(jià)降至18.98萬(wàn)元起售。該車(chē)型還可疊加多項(xiàng)權(quán)益，包括8000元金融信貸補(bǔ)貼、25000元以舊換新補(bǔ)貼（含國(guó)家報(bào)廢補(bǔ)貼15000元、廠家補(bǔ)貼8000元、限牌城市額外補(bǔ)貼2000元），以上活動(dòng)僅限2025年3月期間開(kāi)展。

作為廣汽本田旗下的一款中型SUV，冠道憑借均衡的實(shí)力本應(yīng)獲得不錯(cuò)的市場(chǎng)地位，但隨著皓影的推出，本田在緊湊型SUV領(lǐng)域的產(chǎn)品布局發(fā)生了變化。皓影憑借更動(dòng)感的外觀設(shè)計(jì)、豐富的配置和精準(zhǔn)的市場(chǎng)定位，吸引了更多年輕消費(fèi)者，而冠道則顯得略顯中庸，因此冠道的失敗可以被理解為“輸”在了自家兄弟皓影的腳下。

2024年本田冠道的銷(xiāo)量?jī)H為16272輛，而本田皓影在該年累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)到123795輛，排名同級(jí)別車(chē)型前列，二者之間存在顯著差距。從產(chǎn)品參數(shù)來(lái)看，目前冠道僅有2023款在售，僅有1.5T 188Ps和2.0T 261Ps兩款汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，且并未推出新能源車(chē)型，更未繼續(xù)油電混動(dòng)技術(shù)的開(kāi)發(fā)。這些跡象似乎表明，冠道可能正面臨著停產(chǎn)的挑戰(zhàn)。盡管本次降息優(yōu)惠力度空前，但能否扭轉(zhuǎn)用戶(hù)信心、提振銷(xiāo)量仍存在不確定性。值得注意的是，停更并非個(gè)好兆頭，而缺失新能源車(chē)型更是削弱了其未來(lái)發(fā)展動(dòng)力。

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