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奔馳推出全新純電動(dòng)GLC,采用EQ技術(shù),全系標(biāo)配四驅(qū)系統(tǒng),配備分段式電驅(qū)動(dòng)單元,采用碳化硅逆變電路提升效率。新車基于800V平臺(tái)打造,充電速度顯著提升,較停產(chǎn)的奔馳EQC直流充電功率高出近倍數(shù)。盡管峰值功率是關(guān)鍵指標(biāo),但持續(xù)功率同樣重要,其電池組表現(xiàn)超越320千瓦時(shí)。
值得注意的是,這臺(tái)GLC從設(shè)計(jì)之初就定位于純電動(dòng)SUV,未來(lái) will reveal更多細(xì)節(jié)。車輛將提供多種電池容量選擇,其中最高能量密度的電池采用新型陽(yáng)極材料,由氧化硅和石墨組成,進(jìn)一步提升能量存儲(chǔ)效率。
熱泵系統(tǒng)是其另一大亮點(diǎn),該系統(tǒng)可從電驅(qū)動(dòng)裝置、電池組和環(huán)境空氣獲取熱量,顯著減少車內(nèi)耗電。梅賽德斯將熱泵系統(tǒng)作為標(biāo)準(zhǔn)配置,可提前調(diào)節(jié)電池溫度,實(shí)現(xiàn)快速充電。
此外,GLC還配備了創(chuàng)新制動(dòng)系統(tǒng),將助力器、主缸和ESP控制功能整合到一個(gè)更輕便的模塊中,實(shí)現(xiàn)更高效的制動(dòng)能量回收。這一設(shè)計(jì)不僅提升了剎車性能,還延長(zhǎng)了續(xù)航里程。
造型方面,GLC將摒棄EQ系列一貫的爭(zhēng)議性設(shè)計(jì),以更接近燃油車的外觀形象。這一戰(zhàn)略與寶馬等主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手已采取類似方針不謀而合。
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