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從蘇州或南通出發(fā)，經(jīng)2小時左右，即可抵達上海浦東。借助低空運輸技術(shù)，直升機僅需25分鐘即可完成全程。展望未來，這種新型的低空交通運輸體系將逐步形成體系化運營。

2月28日，浦東新區(qū)低空交通運輸體系建設(shè)啟動儀式在濱江森林公園盛大舉行。本文圖片澎湃新聞記者鄒娟攝

2025年2月28日，浦東新區(qū)建交委員會主辦的低空交通運輸體系建設(shè)啟動儀式在濱江森林公園舉行。當天，蘇州、南通至浦東的城際空中快線進行了試航，同時，還進行了包括濱江森林公園至徐匯濱江、吳淞國際郵輪港等航線的試飛。這一事件標志著浦東新區(qū)低空交通運輸體系建設(shè)的藍圖正式拉開帷幕。

龐曉明飛行員表示，"早上我們從蘇州起飛的時候，因為有大霧，能見度受影響，起飛時間推遲了一個小時。"他入行已有十余載，目前主要服務(wù)于商務(wù)包機業(yè)務(wù)。他表示，當前的市場需求主要集中在商務(wù)領(lǐng)域，載客人數(shù)一般不超過5人，機型和價格均根據(jù)需求定制。

呂勇介紹，該集團是一家民營企業(yè)，致力于實現(xiàn)全產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)運營。在智慧空中交通領(lǐng)域，集團率先開展城市空中交通系統(tǒng)（Urban Air Mobility，簡稱UAM）的體系化研究與實踐，并開發(fā)推出"空中飛的"智能出行平臺。

隨后進行的試飛

目前，該集團已在長三角地區(qū)構(gòu)建起以蘇州為中心的城際空中交通網(wǎng)絡(luò)，已開通了蘇州至無錫機場、南通市中心、常州等地的21條城際空中快線。同時，在粵港澳大灣區(qū)布局了以廣州為核心的跨境空中交通體系，開通了廣州市中心至廣州機場、香港、澳門等地的跨境快線，實現(xiàn)了區(qū)域間高效互聯(lián)。

關(guān)于未來規(guī)劃，呂勇指出，我們正在與浦東新區(qū)相關(guān)部門就樞紐型垂直起降場項目建設(shè)展開商討。設(shè)想中，該區(qū)域?qū)⑷娓采w至蘇州、南通、無錫等周邊城市的城際空中交通網(wǎng)絡(luò)。屆時，普通市民可乘坐小型包機出行，將原本需要2小時的地面交通時間縮短至25分鐘左右。當該網(wǎng)絡(luò)達到一定規(guī)模后，單程票價有望控制在800元/人次。

浦東新區(qū)副區(qū)長余穎表示，浦東新區(qū)始終肩負著國家賦予的打造社會主義現(xiàn)代化建設(shè)引領(lǐng)區(qū)的重要使命。該新區(qū)的低空交通運輸體系建設(shè)，是嘗試向"低空開發(fā)"這一全新方向邁進的重要實踐。浦東新區(qū)將加快落實中央和上海市關(guān)于低空經(jīng)濟的決策部署，努力打造"飛得穩(wěn)、管得住、用得好"的低空交通服務(wù)模式，為全市低空交通發(fā)展提供"浦東方案"，貢獻"浦東力量"。

浦東新區(qū)建交委員會黨組書記、主任李樹遜表示，后續(xù)工作將重點通過構(gòu)建低空交通運輸體系，進一步打造城際之間以及重要商務(wù)區(qū)、主要交通樞紐、產(chǎn)業(yè)園區(qū)之間的"低空交通走廊"，推動低空經(jīng)濟發(fā)展與城市發(fā)展深度融合。

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