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蓋世汽車訊，近日，一張奧迪Q5L價格海報在互聯(lián)網引發(fā)眾多關注。

上海某奧迪4S店打出23.88萬的低價，稱Q5L迎來最佳入手時機，此價格堪稱“神來之筆”。要知道，以往競爭最激烈的時期，奧迪Q5L也從未出現(xiàn)過如此低的價格。事后記者致電該店，店員承認此價，且提到貸款購車可實現(xiàn)，到店價格還可進一步議價。原價34.98萬起的奧迪Q5L，作為中型SUV，擁有2.0T發(fā)動機、四驅、超2.9米軸距，如今終端起售價能降至23.88萬元甚至更低，這是許多人始料未及的。

有人質疑貸款后的實際價格是否過高，但 previous times想以低價購買Q5L也必須依賴貸款。整體而言，奧迪作為豪華品牌中的標桿，此次價格表現(xiàn)表明豪華品牌的價格體系已出現(xiàn)危機。前幾日凱迪拉克CT5開啟一口價模式，起售價21.59萬元，配置不錯但價格卻過于親民。奧迪Q5L終端價格的“低”并不令人意外，去年理想汽車月銷量突破5萬輛時，奧迪銷量雖緊隨其后且平均價格更低，這表明國產中高端品牌正在對傳統(tǒng)豪華品牌發(fā)起全面挑戰(zhàn)。

奧迪Q5L的廠商指導價為34.98萬至44.88萬元，這一區(qū)間內有理想、問界等品牌的競品車型。而豪華中型SUV被新能源暢銷車型包圍，這對年輕消費者而言，奧迪等傳統(tǒng)豪華品牌車型的優(yōu)勢并不明顯，它們僅有品牌溢價這一獨特優(yōu)勢。隨著年輕消費者逐漸成為消費主力軍，他們更看重智能座艙等科技配置，傳統(tǒng)豪華品牌車型的劣勢愈發(fā)明顯。面對國產中高端新能源汽車的“圍剿”，傳統(tǒng)豪華品牌車型難以迅速轉型或增加智能化配置，只能通過降低價格來擠壓品牌溢價水分，以吸引猶豫不決的消費者。

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