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從江蘇蘇州或南通開車至上海浦東，通常需要2小時。引入低空運輸后，乘坐直升機只需25分鐘即可抵達。未來，這一領(lǐng)域的運輸體系將逐漸形成。

2月28日，浦東新區(qū)低空交通運輸體系建設(shè)啟動儀式在濱江森林公園舉行。本文圖片澎湃新聞記者鄒娟攝

2025年2月28日，浦東新區(qū)建交委主辦的低空交通運輸體系建設(shè)啟動儀式在濱江森林公園舉行。當天，蘇州與南通至浦東的城際空中快線進行了試航，同時，還進行了包括濱江森林公園至徐匯濱江、吳淞國際郵輪港等航線的試飛。這標志著浦東新區(qū)低空交通運輸體系建設(shè)的藍圖正式拉開帷幕。

“早上我們從蘇州起飛的時候，因為有大霧能見度受到影響，導致起飛時間推遲了一個小時。”擁有15年飛行員經(jīng)驗的龐曉明向澎湃新聞記者介紹道。過去兩年間，低空游覽的需求顯著增加。目前，他駕駛的主要是商務(wù)包機航線，載客人數(shù)不超過5人，機型不同價格各異。

“低空交通運輸在技術(shù)層面已經(jīng)達到了成熟階段?！眳斡陆榻B，作為一家實現(xiàn)全產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)運營的民營企業(yè)，飛先天空科技與若航工業(yè)集團共同主導了這一領(lǐng)域的研究與實踐。在智慧空中交通領(lǐng)域，他們率先開展城市空中交通系統(tǒng)（Urban Air Mobility，簡稱UAM）的體系化研究與實踐，推出了“空中飛的”智能出行平臺。

試飛

截至目前，該集團已在長三角地區(qū)構(gòu)建起以蘇州為中心的城際空中交通網(wǎng)絡(luò)，開通了包括蘇州至無錫機場、南通市中心、常州等地的21條城際空中快線。同時，在粵港澳大灣區(qū)布局了以廣州為核心的跨境空中交通體系，開通了廣州市中心至廣州機場、香港、澳門等地的跨境快線，實現(xiàn)了區(qū)域間的高效互聯(lián)。

“我們正在與浦東新區(qū)相關(guān)部門就樞紐型垂直起降場項目建設(shè)展開商討，設(shè)想未來將全面覆蓋浦東新區(qū)至蘇州、南通、無錫等周邊城市的城際空中交通網(wǎng)絡(luò)。屆時，普通市民通過小型包機出行，原本需要2小時的地面交通時間可以縮短至25分鐘左右。當這一規(guī)模達到一定水平時，單程票價有望控制在800元/人次?！眳斡卤硎?。

浦東新區(qū)副區(qū)長余穎表示，浦東新區(qū)始終肩負著國家賦予的打造社會主義現(xiàn)代化建設(shè)引領(lǐng)區(qū)的重要使命。低空交通運輸體系建設(shè)是浦東新區(qū)向“低空開發(fā)”這一大膽探索的重要實踐，也是推動浦東新區(qū)低空經(jīng)濟發(fā)展的關(guān)鍵舉措。浦東新區(qū)將加快落實中央和上海市關(guān)于推進低空經(jīng)濟的決策部署，努力打造“飛得穩(wěn)、管得住、用得好”的低空交通服務(wù)體系，為全市低空交通飛行服務(wù)能力建設(shè)提供“浦東方案”，貢獻“浦東力量”。

浦東新區(qū)建交委黨組書記、主任李樹遜表示，后續(xù)工作將通過構(gòu)建低空交通運輸體系，進一步打造浦東新區(qū)與重要商務(wù)區(qū)、主要交通樞紐、產(chǎn)業(yè)園區(qū)之間的“低空交通走廊”，推動低空經(jīng)濟發(fā)展與城市發(fā)展的深度融合。

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