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2025年3月3日，中國一汽與零跑汽車在長春簽署戰(zhàn)略合作諒解備忘錄。中國一汽董事長、黨委書記邱現(xiàn)東，零跑汽車創(chuàng)始人、董事長兼CEO朱江明共同出席儀式。在汽車行業(yè)的電動化與智能化競爭日益激烈的背景下，雙方將圍繞新能源汽車領域展開戰(zhàn)略合作。通過整合雙方的技術(shù)資源與技術(shù)積累，共同提升產(chǎn)品競爭力。此外，雙方將探討深化資本合作的可能性，通過資本整合實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈的協(xié)同發(fā)展。

本次戰(zhàn)略合作的簽署標志著中國一汽與零跑汽車在新能源汽車領域的全面合作開啟了新篇章。這一舉措不僅為雙方提供了新的發(fā)展機遇，也將為行業(yè)內(nèi)的技術(shù)融合與資源共享樹立標桿。

在汽車行業(yè)的電動化與智能化競爭加劇的背景下，“強強聯(lián)合”已成為企業(yè)應對市場挑戰(zhàn)的關(guān)鍵策略。無論是外資品牌還是中國本土車企，都正在通過深化合作來提升競爭力。作為“共和國長子”，中國一汽與零跑汽車迎來了產(chǎn)業(yè)變革中的雙重機遇。

事實上，2024年，中國一汽在智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車領域的銷量占比已超過總銷量的10%。而作為中國造車新勢力的代表，零跑汽車在2024年第四季度實現(xiàn)了盈利，首次實現(xiàn)單季度盈利，展現(xiàn)出強勁的發(fā)展勢頭。雙方的合作不僅是技術(shù)層面的互補，更是產(chǎn)業(yè)鏈整合的必然選擇。

盡管合作細節(jié)尚未公布，但從雙方的技術(shù)優(yōu)勢來看，零跑汽車將借助“全域自研”的技術(shù)優(yōu)勢，與中國一汽在整車制造和供應鏈資源上實現(xiàn)協(xié)同發(fā)展，加速新車型的量產(chǎn)進程。雙方的合作不僅限于整車開發(fā)，還將延伸至基礎技術(shù)研發(fā)與生產(chǎn)模式創(chuàng)新。

2024年，零跑汽車累計交付近30萬臺，同比增長128%，創(chuàng)造連續(xù)七個月交付高點的佳績。更值得一提的是，零跑汽車提前一個多月完成全年銷量目標，成為唯一達成這一成績的新能源汽車品牌。而中國一汽憑借積淀了70年的汽車制造能力、全面的產(chǎn)業(yè)鏈資源和全球化品牌勢能，2024年累計交付量已達320萬臺，充分展現(xiàn)了其在行業(yè)中的領先地位。

盡管零跑汽車與一汽的戰(zhàn)略合作如同兩個行星的引力共振，但從實際效果來看，零跑汽車將在新能源和智能化領域補齊中國一汽在新能源轉(zhuǎn)型中的技術(shù)短板。同時，零跑的“CTC電池底盤一體化技術(shù)”與一汽的百萬級制造體系相結(jié)合，將進一步降低單車成本，重塑新能源汽車的研發(fā)生產(chǎn)模式。

當前，新能源汽車行業(yè)已從單點技術(shù)突破轉(zhuǎn)向生態(tài)體系的全方位較量。中國一汽與零跑汽車的合作延續(xù)了傳統(tǒng)車企與新興企業(yè)的跨界融合趨勢。這種“資源+技術(shù)”的協(xié)同發(fā)展模式，或?qū)⒊蔀閼獙χ悄芑c全球化挑戰(zhàn)的主流路徑。

中國一汽與零跑汽車的合作不僅體現(xiàn)了雙方在技術(shù)與資本層面的雙向賦能，更展現(xiàn)了中國汽車產(chǎn)業(yè)以新質(zhì)生產(chǎn)力推動高質(zhì)量發(fā)展的生動實踐。在“雙碳”目標與全球產(chǎn)業(yè)鏈重構(gòu)的背景下，這一合作或?qū)⒋呱嗑哂袊H競爭力的創(chuàng)新成果。