h视频在线观看免费完整版,伊人久久大香线蕉av专区性呦,国产精品日本欧美一区二区三区

聲明:本文來自于（ID:ykqsd.com）授權轉載發(fā)布。

（原標題：中國“祝融號”有新發(fā)現！火星中低緯度地區(qū)曾存在古代海洋）

據中國科學院空天信息創(chuàng)新研究院消息，該研究院方廣研究員領導的月球與火星探測雷達研究團隊近日發(fā)現，位于火星北半球烏托邦平原南部的祝融號著陸區(qū)地下10至35米深處存在多層傾斜沉積結構。這些地質特征與地球海岸沉積物高度相似，為火星中低緯度地區(qū)曾存在古代海洋提供了迄今為止最直接的地下證據。該研究結果已在《美國國家科學院院刊》（PNAS）上發(fā)表于2025年2月25日。

火星因其與地球相似的地質特征、季節(jié)性變化和晝夜節(jié)律而被科學家視為人類星際移民的理想目標。過去幾十年，人類對火星的探測取得了諸多里程碑式的成果，但這些發(fā)現主要集中在環(huán)境極端寒冷的火星高緯度或極地區(qū)域。圍繞火星北部低地是否曾存在浩瀚海洋的科學辯論依然存在，因此獲取火星古海洋的直接證據變得至關重要。

△3.8億年前的火星假想圖。藍色區(qū)域顯示了已消失的Deuteronilus古海洋和海岸線。橙色星標表示中國祝融號火星車的著陸點，黃色星標是NASA毅力號火星車的著陸點（圖片來源：Robert Citron）

中國首輛火星車祝融號于2021年5月15日在烏托邦平原南部成功著陸，搭載有中國科學院空天信息創(chuàng)新研究院研制的火星次表層穿透雷達。該設備用于探測地下結構和可能存在的水冰。祝融號探測路線位于前人推測可能存在的古海洋海岸線以北約280公里處，海拔比該海岸線低約500米。

△烏托邦平原地圖、祝融號火星車著陸點和四條可能的古海岸線

研究團隊通過對祝融號雷達低頻通道實測數據的分析，在火星車沿途中地表以下10至35米深度范圍內識別出76個地下傾斜反射體。這些反射體的空間分布均勻且廣泛，覆蓋范圍超過1.3千米，均呈向北方低地方向傾斜的特征，傾角介于6°至20°之間，平均傾角為14.5°，且在相同位置的不同深度可觀察到多個平行分布的反射體。這些層狀結構與地球沿海沉積物的雷達成像結果高度一致，其一致性和物理特性排除了風成沙堆、熔巖管道或河流沖積等其他成因。這些沉積物的大規(guī)模存在表明，風浪驅動的沿岸輸送為海岸線提供了穩(wěn)定的泥沙凈流入，并形成了前積層，這種結構只能在持久穩(wěn)定的大型水體環(huán)境中形成，而非僅僅是局部和短暫的融水現象。

該研究不僅提供了火星北部平原曾存在古代海洋的關鍵地下證據，還揭示了火星曾經經歷過長期溫暖濕潤的氣候時期，這意味著火星曾長期維持適宜液態(tài)水存在的溫度和氣壓條件。此外，研究發(fā)現的海岸線沉積物電介質特性與地球上由細砂和中砂顆粒的介電常數一致，這也進一步證實了其海洋沉積物的性質。

△火星上探測到的傾斜反射與地球海洋沉積物的對比 (A) 澳大利亞Shark Bay濱海沉積物的探地雷達圖像；(B) 祝融號火星次表層穿透雷達低頻通道雷達剖面圖

△祝融號著陸點傾斜沉積結構形成過程的示意圖（A）潮汐沉積作用下的分層結構；（B）隨著古代海岸線后退，液態(tài)水消失，沉積作用停止。隨后長期物理和化學風化改變了巖石和礦物的性質，導致火星表面層的形成。因此，沉積物被當前的火星表面土壤覆蓋。

本次發(fā)現具有重大的科學價值，不僅將火星液態(tài)水的證據從火星人跡罕至的極地地區(qū)擴展到了更適合人類活動的中低緯度地區(qū)，也證實了火星曾經是宜居的星球。如果這一區(qū)域曾經存在過海洋，那么隨著氣候變遷，大量水分可能以地下冰的形式被封存，為未來火星基地的水資源利用提供了可能，也將大大降低火星基地的建設和維護成本。此外，這些古海洋沉積物保存了火星氣候變化的歷史記錄，研究這些沉積物可以幫助我們理解火星如何從溫暖濕潤的環(huán)境轉變?yōu)楹涓稍锏纳衬?，進而指導人類如何改造火星環(huán)境，實現火星的長期可持續(xù)居住。

（總臺央視記者帥俊全、褚爾嘉）