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2023年3月6日，網(wǎng)易汽車報道：東風(fēng)本田S7正式上市，成為首款基于本田云馳W智能高效純電架構(gòu)打造的新能源純電車型。新車官方售價區(qū)間為25.99萬元至30.99萬元，定位為中型SUV，提供單電機(jī)和雙電機(jī)車型配置，CLTC工況下的純電續(xù)航里程分別為650公里和620公里。

東風(fēng)本田S7提供兩個版本：開領(lǐng)者版和領(lǐng)航者版，售價分別為25.99萬元和30.99萬元。全系車輛特別贈送智駕輔助升級包。開領(lǐng)者版可選裝價值9,000元的極速選裝包和19,000元的舒享選裝包。此外，新車上市還提供了金融禮、置換禮、智聯(lián)禮、來電禮、里程禮和本家禮等購車權(quán)益。

東風(fēng)本田S7在外觀設(shè)計上與以往的本田車型形成鮮明對比，整體風(fēng)格更加大膽前衛(wèi)，偏向年輕化運(yùn)動化設(shè)計。前臉部分，封閉式前格柵彰顯新能源車身份，貫穿式LED燈帶富有設(shè)計感，搭配可發(fā)光的本田新LOGO，整體辨識度高。LED大燈犀利造型，搭配兩側(cè)夸張的進(jìn)氣口設(shè)計，前保險杠多橫幅式小型散熱口布局，營造出強(qiáng)烈的運(yùn)動感。

新車尺寸為4,750毫米長、1,930毫米寬、1,625毫米高，軸距為2,930毫米，定位為中型SUV。雙電機(jī)四驅(qū)版本的整備質(zhì)量為2,305公斤。

車身側(cè)面采用分段式腰線設(shè)計，營造出層次感。隱藏式門把手配合低風(fēng)阻輪轂設(shè)計，進(jìn)一步降低整車風(fēng)阻。充電接口集成于前翼子板，提升日常使用便利性。流媒體外后視鏡采用攝像頭替代傳統(tǒng)鏡組設(shè)計，搭配小型化外殼和集成轉(zhuǎn)向燈，科技感十足。車輛提供傳統(tǒng)光學(xué)后視鏡或流媒體后視鏡兩種選擇。

貫穿式尾燈與前臉設(shè)計相得益彰，豎向布局的尾燈組與車頂橫向燈帶形成視覺對比。細(xì)節(jié)設(shè)計充滿巧思，尾部車窗下緣設(shè)有橫向貫穿式LED燈帶。高位剎車燈與尾部擾流板集成，尾部"Honda"字母標(biāo)識采用簡約新字體設(shè)計，搭配熏黑擴(kuò)散器與擾流板，強(qiáng)化整體運(yùn)動氛圍。

東風(fēng)本田S7全系采用全新車標(biāo)設(shè)計。該車標(biāo)靈感來源于本田經(jīng)典的'H'標(biāo)，取消四周邊框設(shè)計，僅保留字母" H"造型，并采用發(fā)光式設(shè)計。車輛提供8種車身顏色可選。

東風(fēng)本田S7內(nèi)飾提供純黑色和黑/白雙色系選擇。內(nèi)飾以科技感為主打，采用平直的中控線條搭配12.8英寸豎狀大屏，保留少量物理按鍵與觸控面板，兼顧操作便利性。

隱藏式空調(diào)出風(fēng)口與按鍵式換擋機(jī)構(gòu)相結(jié)合，電子手剎位于中控臺左側(cè)，進(jìn)一步簡化視覺冗余。方向盤采用平底式設(shè)計，搭配電子外后視鏡顯示屏，屬于本田車型中的大膽設(shè)計嘗試。

座椅采用全新創(chuàng)新研發(fā)工藝，顯著提升了舒適性。其特點是：提升坐墊高度，增加靠背角度調(diào)節(jié)功能；座椅采用三層超厚填充材料，搭配25mm慢回彈海綿。外層采用抗菌防污面料，輕松應(yīng)對日常使用場景，無需頻繁清潔。

配置方面，本田為S7下了大功夫。前排座椅、方向盤、車門扶手等部位提供加熱功能；中控臺也具備加熱功能，被形象稱為"非接觸式加熱系統(tǒng)"。此外，還提供多方位調(diào)節(jié)功能：前排座椅可調(diào)溫、靠背角度調(diào)節(jié)，后排座椅可調(diào)頭枕側(cè)翼角度，車內(nèi)還配備可開啟天幕，支持 Bose音響系統(tǒng)，提供7種香氛體驗，配備觸控面板，搭載 Honda CONNECT 4.0系統(tǒng)，配備L2+駕駛輔助功能和智能泊車輔助系統(tǒng)。車機(jī)芯片采用8155技術(shù)，性能強(qiáng)勁。

該車配備后排空調(diào)出風(fēng)口和雙USB Type-C充電口。后備廂容積范圍在471-1485升，高配車型還配備電動尾門、遮物簾、12伏電源、雙側(cè)掛鉤、照明系統(tǒng)等實用配置。

智能系統(tǒng)方面，S7搭配12.8英寸中控屏，空調(diào)控制屏達(dá)10.25英寸，儀表盤為9.9英寸。兩側(cè)前排門板集成流媒體外后視鏡，中央后視鏡同樣為流媒體屏幕。

車機(jī)系統(tǒng)搭載 Honda CONNECT 4.0，配備8155芯片，融合AI大模型與語音助手，支持自然交互、個性化服務(wù)及OTA升級。9.9英寸中控屏與儀表盤聯(lián)動，實現(xiàn)無縫信息流動，并支持多種手機(jī)互聯(lián)功能。

動力方面，S7定位"猛得過思域Type-R"?；诒咎镌岂YW架構(gòu)，提供單電機(jī)后驅(qū)和雙電機(jī)四驅(qū)兩種系統(tǒng)。雙電機(jī)四驅(qū)版前電機(jī)功率150千瓦，扭矩350牛·米；后電機(jī)功率200千瓦，扭矩420?！っ?。四驅(qū)版百公里加速僅需4.6秒，最高時速可達(dá)240km/h。

電池容量為89.8千瓦時，單電機(jī)版CLTC續(xù)航里程達(dá)650公里，雙電機(jī)版CLTC續(xù)航里程為620公里。

電池安全方面，S7采用一體化壓鑄技術(shù)，采用瑞士壓鑄機(jī)打造高強(qiáng)電池包，確保安全防護(hù)。同時，電熱分離結(jié)構(gòu)有效避免短路問題，配合摩擦攪拌焊技術(shù)，提升了電池效率和耐用性。

電池采用寧德時代PPB級電芯，配合可單獨更換的CTM模組，降低了后期維護(hù)成本。全氣候測試覆蓋范圍廣，環(huán)境適應(yīng)能力強(qiáng)。

車身安全方面，A柱采用高強(qiáng)度鋼材，通過激光焊接技術(shù)提升結(jié)構(gòu)安全性和耐用性。車身采用高強(qiáng)鋼占比高達(dá)68%，抗扭剛度達(dá)到40000Nm/deg，通過118次碰撞測試驗證安全性能。

東風(fēng)本田S7搭載了Honda SENSING 360+智駕系統(tǒng)，全系標(biāo)配9顆車外攝像頭、5顆毫米波雷達(dá)和12顆超聲波雷達(dá)，提供高速輔助駕駛、智能泊車等功能，同時具備20余項主動安全技術(shù)。

該車采用W云馳架構(gòu)，采用50:50的前后平衡車身軸荷和配重方案，搭配雙叉臂懸架及大尺寸塔頂橫向穩(wěn)定桿，結(jié)合后驅(qū)平臺設(shè)計，顯著提升了車輛在彎道的極限表現(xiàn)，有效防止推頭和甩尾，同時雙叉臂懸架在加速和減速時能有效控制俯仰角，確保行車安全性。

ADS自適應(yīng)電磁減震系統(tǒng)也出現(xiàn)在S7上，可根據(jù)路面狀況實時調(diào)節(jié)阻尼軟硬程度，兼顧操控性和舒適性。

經(jīng)過多輪優(yōu)化后，東風(fēng)本田S7在新能源領(lǐng)域表現(xiàn)同樣亮眼。該車配備發(fā)光H標(biāo)、電子外后視鏡、AI座艙、前后雙電機(jī)等配置，展現(xiàn)出本田品牌在新能源領(lǐng)域的布局決心。憑借25.99萬元起的定價，該車在競爭激烈的新能源市場中具備較強(qiáng)的吸引力，有望搶走那些考慮從傳統(tǒng)燃油車轉(zhuǎn)向新能源純電車的消費者。