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從蘇州或南通出發(fā)，開車到上海浦東，通常需要2小時。開通低空運(yùn)輸后，乘坐直升機(jī)僅需25分鐘即可到達(dá)。這一技術(shù)將在未來逐步形成體系。

2月28日，浦東新區(qū)低空交通運(yùn)輸體系建設(shè)啟動儀式在濱江森林公園舉行。本文圖片 澎湃新聞記者 鄒娟 攝

2025年2月28日，由上海浦東新區(qū)建交委主辦的浦東新區(qū)低空交通運(yùn)輸體系建設(shè)啟動儀式在濱江森林公園舉行。當(dāng)天，蘇州、南通至浦東的城際空中快線進(jìn)行了試航，同時，還進(jìn)行了濱江森林公園至徐匯濱江、吳淞國際郵輪港等航線的試飛。這意味著浦東新區(qū)低空交通運(yùn)輸體系建設(shè)的藍(lán)圖正式拉開帷幕。

"由于大霧影響，能見度降低，我們從蘇州起飛時不得不將起飛時間推遲了一個小時。"擁有15年飛行經(jīng)驗的飛行員龐曉明說，過去兩年間，低空游覽需求明顯增加。目前，他的飛機(jī)主要以商務(wù)包機(jī)為主，航線類型以 short-distance 為主，載客人數(shù)不超過5人。

"就技術(shù)而言，低空交通運(yùn)輸已經(jīng)非常成熟。"呂勇介紹，他是飛先天空科技及若航工業(yè)集團(tuán)的董事長兼首席執(zhí)行官。該公司是一家專注于實現(xiàn)全產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)運(yùn)營的民營企業(yè)。在智慧空中交通領(lǐng)域，該公司率先開展城市空中交通系統(tǒng)（Urban Air Mobility，簡稱UAM）的體系化研究與實踐，并開發(fā)了"空中飛的"智能出行平臺。

試飛

目前，該集團(tuán)已在長三角地區(qū)構(gòu)建起以蘇州為中心的城際空中交通網(wǎng)絡(luò)，開通了蘇州至無錫機(jī)場、南通市中心、常州等地的21條城際空中快線。同時，在粵港澳大灣區(qū)布局了以廣州為核心的跨境空中交通體系，開通了廣州市中心至廣州機(jī)場、香港、澳門等地的跨境快線，實現(xiàn)了區(qū)域間高效互聯(lián)。

"我們正與浦東新區(qū)相關(guān)部門就浦東新區(qū)樞紐型垂直起降場項目建設(shè)進(jìn)行商討，計劃全面覆蓋浦東新區(qū)至蘇州、南通、無錫等周邊城市的城際空中交通網(wǎng)絡(luò)。屆時，普通市民可以通過小型包機(jī)出行，將原本需要2小時的地面交通時間縮短至25分鐘左右。當(dāng)該網(wǎng)絡(luò)達(dá)到一定規(guī)模后，預(yù)計單程票價可控制在800元/人次。"

浦東新區(qū)副區(qū)長余穎指出，浦東新區(qū)始終肩負(fù)著國家賦予的打造社會主義現(xiàn)代化建設(shè)引領(lǐng)區(qū)的重要使命。浦東新區(qū)的低空交通運(yùn)輸體系建設(shè)，是探索"低空開發(fā)"的重要實踐，也是推動浦東新區(qū)發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)的重要舉措。浦東新區(qū)將全力落實中央和上海市關(guān)于低空經(jīng)濟(jì)的決策部署，確保低空交通在浦東實現(xiàn)"飛得穩(wěn)、管得住、用得好"，為全市低空交通服務(wù)能力建設(shè)提供"浦東方案"，貢獻(xiàn)"浦東力量"。

浦東新區(qū)建交委黨組書記、主任李樹遜表示，后續(xù)，浦東新區(qū)將通過構(gòu)建低空交通運(yùn)輸體系，進(jìn)一步打造城際之間以及重要商務(wù)區(qū)、主要交通樞紐、產(chǎn)業(yè)園區(qū)之間的"低空交通走廊"，推動低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展與城市發(fā)展深度融合。