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圖中為相關(guān)視頻截圖

3月5日當天，印度航空126航班經(jīng)歷了一場突發(fā)的飛行經(jīng)歷。

根據(jù)flightaware網(wǎng)站的雷達追蹤數(shù)據(jù)，該航班在北美中部時間上午10時59分滑出機位，于11時25分起飛，最終降落在美國芝加哥奧黑爾國際機場，目的地是印度首都新德里的英迪拉·甘地國際機場。在飛越歐洲格陵蘭島期間，航班掉頭返航，最終于當天21時08分降落在奧黑爾國際機場。這架航班在空中飛行了近10小時，卻最終回到了起飛機場。

圖中為涉事航班的航線圖

據(jù)《紐約郵報》報道，此次航班返航并非因飛機機械故障，而是由于衛(wèi)生系統(tǒng)發(fā)生故障。這架飛機原本配置了12個衛(wèi)生間，可為機上300名乘客提供服務。但令人 Regret的是，在起飛不到5個小時后，11個衛(wèi)生間就出現(xiàn)了堵塞，唯一正常的衛(wèi)生間位于商務艙內(nèi)。《印度時報》報道稱，該飛機實際擁有10個衛(wèi)生間，其中9個在起飛前就出現(xiàn)了堵塞。

據(jù)悉，這架事故飛機的機型為波音777-300ER。紅星新聞記者查詢后發(fā)現(xiàn)，印度航空旗下有兩種波音777-300ER機型：V.1型機型配備12個衛(wèi)生間，座位數(shù)為345；V.2型機型則有10個衛(wèi)生間，座位數(shù)為328。目前尚不清楚這架飛機的具體型號。

從奧克希坦機場起飛后，印度航空需要在新德里停留至少14小時以上才能完成飛行，這顯然無法滿足僅有的一個正常衛(wèi)生間為300名乘客提供服務的需求。

圖為印度航空（資料圖）

落機后，印度航空僅有2名乘務人員負責安撫乘客情緒，并協(xié)助有序撤離。據(jù)報道，印度航空乘務人員的工作強度讓達美航空員工深感同情，部分達美航空乘務員因此自愿前來協(xié)助。最終，這架飛機在奧克希坦機場停留了兩天，經(jīng)過全面清潔和消毒后才再次起飛。

盡管印度航空表示將為此次航班的所有乘客提供全額退款，但仍有乘客反映該航空公司客服人員對該指令理解不清，導致許多乘客的出行計劃受到影響。有人因此耽誤了參加回印度參加婚禮的家人行程。

近年來以來，印度航空致力于北美市場宣傳推廣，旨在開拓更多國際航線市場。在一則英文廣告中，印度航空表示"為印度而驕傲，為全球化而自豪"。

紅星新聞記者鄭直

編輯楊珒責編官莉

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