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近期，奧迪Q5L（參數(shù)丨圖片）價(jià)格海報(bào)引發(fā)網(wǎng)絡(luò)關(guān)注，自然成為輿論焦點(diǎn)。

上汽奧迪4S店打出23.88萬(wàn)元起的價(jià)格，并稱Q5L是最佳購(gòu)車時(shí)機(jī)，此促銷舉措別具匠心。值得注意的是，以往競(jìng)爭(zhēng)最激烈的時(shí)期，奧迪Q5L也曾推出過(guò)此等低價(jià)。事后記者致電該店，店員承認(rèn)此價(jià)格屬實(shí)，且可提供貸款購(gòu)車方案。原價(jià)高達(dá)34.98萬(wàn)元的Q5L，作為中型SUV，配備2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)、四驅(qū)系統(tǒng)及超過(guò)2.9米的軸距，如今終端售價(jià)降至23.88萬(wàn)元甚至更低，這是諸多消費(fèi)者始料未及的。

從整體來(lái)看，奧迪作為豪華品牌，Q5L的價(jià)格表現(xiàn)似乎預(yù)示著豪華品牌價(jià)格體系可能面臨動(dòng)搖。此前，凱迪拉克CT5已開(kāi)啟一口價(jià)模式，起售價(jià)21.59萬(wàn)元，配置不錯(cuò)但價(jià)格顯得有些親民。相比之下，奧迪Q5L的終端售價(jià)實(shí)在不高，去年理想汽車月銷量突破5萬(wàn)輛時(shí)，奧迪銷量雖不及理想且平均售價(jià)更低，這似乎表明國(guó)產(chǎn)中高端品牌正對(duì)傳統(tǒng)豪華品牌發(fā)起挑戰(zhàn)。

奧迪Q5L的廠商指導(dǎo)價(jià)為34.98萬(wàn)元至44.88萬(wàn)元，這一區(qū)間內(nèi)的競(jìng)品車型包括理想、問(wèn)界等車型。在豪華中型SUV領(lǐng)域，奧迪Q5L已被新能源暢銷車型所包圍。對(duì)于年輕消費(fèi)者而言，奧迪Q5L等傳統(tǒng)豪華品牌車型與新能源汽車相比優(yōu)勢(shì)并不明顯，僅有的優(yōu)勢(shì)在于品牌溢價(jià)。隨著年輕消費(fèi)群體的崛起，他們更傾向于關(guān)注智能座艙等配置，而傳統(tǒng)豪華品牌車型的劣勢(shì)則顯而易見(jiàn)。在面對(duì)國(guó)產(chǎn)中高端新能源汽車的“圍剿”時(shí)，奧迪等傳統(tǒng)豪華品牌難以迅速轉(zhuǎn)型或增加智能化配置，唯有通過(guò)降低終端價(jià)格來(lái)擠壓品牌溢價(jià)的空間，以吸引猶豫不決的消費(fèi)者。

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