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近期，一張奧迪Q5L（參數(shù) | 圖片）的降價(jià)促銷價(jià)格海報(bào)在互聯(lián)網(wǎng)引起熱議。

上海某奧迪4S店打出23.88萬元至低售價(jià)，并宣稱Q5L是最佳入手時(shí)機(jī)，此促銷活動(dòng)極具吸引力。值得注意的是，即便是在Q5L曾經(jīng)競爭最激烈的時(shí)期，奧迪Q5L也曾推出過如此低的售價(jià)。事后，記者致電該店，店員承認(rèn)此價(jià)，且提到貸款購車可實(shí)現(xiàn)，到店價(jià)格仍可進(jìn)一步議價(jià)。原價(jià)34.98萬元起的奧迪Q5L，作為中型SUV，擁有2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)、四驅(qū)系統(tǒng)及超2.9米的軸距，如今終端至低售價(jià)能降至23.88萬元甚至更低，這是很多人此前未曾見過的。有人認(rèn)為貸款購車的實(shí)際價(jià)格可能不低，但過去想以低價(jià)購買Q5L也必須依賴貸款。

整體而言，奧迪作為豪華品牌，Q5L的降價(jià)促銷似乎表明豪華品牌價(jià)格體系開始崩塌。此前，凱迪拉克CT5開啟一口價(jià)模式，起售價(jià)21.59萬元，其配置不錯(cuò)但價(jià)格相對(duì)較低。奧迪Q5L的降價(jià)并不令人意外，去年理想汽車月銷量達(dá)5萬輛左右時(shí)，奧迪銷量雖不及理想且均價(jià)更低，這表明國產(chǎn)中高端品牌已對(duì)傳統(tǒng)豪華品牌發(fā)起總攻。

奧迪Q5L的廠商指導(dǎo)價(jià)為34.98 - 44.88萬元，此區(qū)間內(nèi)的競品車型包括理想、問界等品牌車型。在豪華中型SUV領(lǐng)域，奧迪Q5L已被新能源暢銷車型包圍。對(duì)于年輕消費(fèi)者而言，傳統(tǒng)豪華品牌車型（如奧迪Q5L）與新能源汽車的競爭優(yōu)勢(shì)并不明顯，它們僅有的優(yōu)勢(shì)在于品牌溢價(jià)。隨著年輕消費(fèi)者逐漸成為消費(fèi)主力，他們更看重智能座艙等配置，而傳統(tǒng)豪華品牌車型的劣勢(shì)則十分明顯。在面對(duì)國產(chǎn)中高端新能源汽車的“圍剿”時(shí)，傳統(tǒng)豪華品牌車型難以迅速轉(zhuǎn)型或增加智能化配置，只能通過降低價(jià)格來擠掉品牌溢價(jià)水分，以吸引搖擺用戶。

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