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全景綜述：去年虧損近億元，投資者需警惕炒作風(fēng)險(xiǎn)。

作者信息：幕恩

市場動(dòng)態(tài)：3月10日，A股市場震蕩調(diào)整，當(dāng)日市場漲幅排名顯示，立方控股、恒勃股份、新威凌、威博液壓、信測標(biāo)準(zhǔn)位列漲幅榜前列，其中立方控股三日漲幅高達(dá)91.06%，位居榜首。

特別提示：根據(jù)公司2月28日發(fā)布的業(yè)績快報(bào)，預(yù)計(jì)2024年虧損約9300萬元。為提醒投資者注意投資風(fēng)險(xiǎn)，公司溫馨提醒：理性投資，審慎決策。

股價(jià)創(chuàng)新高

3月10日收盤，立方控股股價(jià)大幅上漲，收盤價(jià)為41.88元/股，創(chuàng)下歷史新高。

公司回應(yīng)：立方控股表示，近期公司經(jīng)營狀況及內(nèi)外部環(huán)境均未發(fā)生重大變化，也不存在未披露的重大事項(xiàng)。

雖然公司否認(rèn)了重大變化，但須指出的是，近期有媒體報(bào)道指出，立方控股的股票似乎與Manus這一智能體概念存在關(guān)聯(lián)。

3月5日，初創(chuàng)公司Butterfly Effect推出Manus智能體的早期預(yù)覽版，季逸超稱其為"下一代人工智能"，并強(qiáng)調(diào)其在處理復(fù)雜任務(wù)時(shí)的高效性。

3月6日，A股智能體概念板塊大幅走高，立方控股30%漲停，酷特智能、漢得信息、致遠(yuǎn)互聯(lián)、鼎捷數(shù)智等20%漲停，而浙文互聯(lián)等多股也實(shí)現(xiàn)了10%以上的漲幅。

3月7日，AI智能體概念繼續(xù)走強(qiáng)，立方控股再次封上漲停。

分析人士指出，Manus的廣泛應(yīng)用仍需驗(yàn)證，同時(shí)投資者需注意區(qū)分其對資本市場短期和長期的影響。

根據(jù)Research and Market的預(yù)測，AI智能體市場規(guī)模將在2024年的51億美元基礎(chǔ)上，到2030年擴(kuò)大至471億美元，年均復(fù)合增長率高達(dá)44.8%。此外，該技術(shù)可廣泛應(yīng)用于醫(yī)療、金融、教育、制造等多個(gè)領(lǐng)域，如醫(yī)療中的輔助診斷、教育中的個(gè)性化"私人家教"等，市場對其未來應(yīng)用拓展和商業(yè)價(jià)值抱有極高期待。

值得注意的是，在3月7日，立方控股在股價(jià)異動(dòng)公告中澄清，經(jīng)公司核實(shí)，截至本公告披露之日，公司尚未與Monica.im公司達(dá)成合作，同時(shí)其他合作項(xiàng)目"95128出行服務(wù)平臺(tái)"通過訂單抽傭方式獲取收益，僅有零星收入。

公司預(yù)計(jì)2024年凈虧損

立方控股主營業(yè)務(wù)涵蓋車行與人行出入口的控制與管理系統(tǒng)及服務(wù)，主要產(chǎn)品與服務(wù)包括智慧停車系統(tǒng)、智慧門禁系統(tǒng)、安全應(yīng)急系統(tǒng)及停車運(yùn)營服務(wù)。

近期，立方控股發(fā)布2024年業(yè)績快報(bào)，顯示公司2024年實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入2.93億元，同比下降38.91%，歸屬于上市公司股東的凈利潤為-9283.28萬元，較去年由盈轉(zhuǎn)虧。

公司表示，報(bào)告期內(nèi)營業(yè)收入大幅下降，主要原因是宏觀經(jīng)濟(jì)波動(dòng)影響城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)進(jìn)度放緩，出入口管理市場需求整體萎縮，同時(shí)由于市場項(xiàng)目資金緊張，付款條件苛刻，公司出于財(cái)務(wù)健康考慮放棄跟進(jìn)，導(dǎo)致智慧停車、智慧門禁等產(chǎn)品收入大幅減少。

報(bào)告期內(nèi)，歸屬于上市公司股東的凈利潤及扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤分別同比下降345.25%、388.19%，主要原因是下游行業(yè)回款周期延長，部分城市停車項(xiàng)目未能在2024年末完成回款，導(dǎo)致公司計(jì)提應(yīng)收賬款壞賬準(zhǔn)備金額增加。

據(jù)了解，立方控股的核心業(yè)務(wù)集中在智慧停車與智慧門禁系統(tǒng)，兩大業(yè)務(wù)貢獻(xiàn)了公司約80%的營收。其產(chǎn)品涵蓋停車場管理系統(tǒng)、車牌識(shí)別設(shè)備、社區(qū)智能門禁等，主要客戶包括地方政府、商業(yè)地產(chǎn)及物業(yè)公司。然而，2024年這兩大業(yè)務(wù)線均遭受重創(chuàng)。

【小編】有業(yè)內(nèi)人士指出，智慧停車項(xiàng)目的成功與否很大程度上取決于政府的PPP模式，而地方財(cái)政的緊張狀況可能會(huì)影響項(xiàng)目的實(shí)施效果。例如，某東部省份在2024年的智慧城市建設(shè)預(yù)算較2023年下降了23%。此外，隨著新能源汽車的普及，充電樁與停車系統(tǒng)開始深度融合，傳統(tǒng)設(shè)備廠商若無法及時(shí)升級技術(shù)（如實(shí)現(xiàn)車路協(xié)同網(wǎng)絡(luò)接入），可能將面臨跨界競爭的威脅。

【小編】該業(yè)內(nèi)人士進(jìn)一步表示，在智慧城市建設(shè)的賽道上，企業(yè)需要在應(yīng)對短期市場需求波動(dòng)的同時(shí)，更注重構(gòu)建長期的技術(shù)優(yōu)勢。若一家公司無法在2025年實(shí)現(xiàn)收入止跌并有效控制壞賬，其在智慧停車領(lǐng)域的領(lǐng)軍地位可能將逐漸喪失。

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